+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+--- Wątek: Przewozy Regionalne złomują młode EN57 (/thread-5097.html)
- Adams - 14.05.2016
ET40 napisał(a):Może ostanie się jakiś klasyk EN71 na bardziej obciążone lub górskie trasy.
Jeśli chodzi o górskie trasy, to za bardzo nie będą miały gdzie jeździć, gdyż tam gdzie one są wkrótce zostaną przejęte przez przewoźników samorządowych (na Dolnym Śląsku przez KD, a w Małopolsce przez KMŁ), a te będą chciały obsługiwać je nowym lub mocno zmodernizowanym taborem.
- 0tomek0 - 18.07.2016
Ostatnio w PRowych ogłoszeniach o sprzedaży aż kipi od kasowania kibli. W zdecydowanej większości są to jednostki wymagające drugiej NG, ale kilka dość młodych jednostek też zostało wystawione pod młotek.
Są to 1461, 1473 i 1579 z Iławy, 1488 ze Skarżyska-Kamiennej, 1404 z Kędzierzyna-Koźla oraz 1449, stojący w Idzikowicach.
Całkiem sporo jednostek jest też kasowanych pomimo tego, że patrząc na ich przebiegi mogłyby spokojnie przejść jeszcze jedną naprawę poziomu P4 (może to oczywiście być spowodowane ich stanem).
- mk1992 - 19.07.2016
Niestety w ciągu 10 lat liczba "klasycznych" EN57 w całym kraju znacznie się zmniejszy, pozostaną jedynie wszelkie modernizacje i co naturalne, będzie się szło w zakupy nowych EZT. Czas najwyższy, nie ma co ukrywać. Szkoda tylko, że w ramach jakiegoś ujednolicenia taboru nie jesteśmy w stanie (przez fatalną organizację kolei, a nie przez brak środków) zrealizować kilkuletniego programu długofalowej wymiany taboru na całej sieci. W skali kraju i to w dodatku w perspektywie załóżmy 7-10 lat byłyby to zdecydowanie niższe koszta, aniżeli ciułanie po 5-10 sztuk przez marszałków.
- Afrika Bambaataa - 19.07.2016
@mk1992 - myślę dokładnie tak samo jak Ty w kwestii zakupu nowych EZT.
- ICEMAN - 19.07.2016
Dodatkowo przechodząc przez 1528 schematów malowań składów .... :-> :->