Cytat:Jest już gotowa wstępna koncepcja linii kolejowej Piotrków Trybunalski - Wieluń, uwzględniająca nitkę obsługującą przyszłą odkrywkę węgla brunatnego Złoczew. Ale jest też problem, bo - zdaniem burmistrz Złoczewa Jadwigi Sobańskiej - propozycja nie do końca spełnia oczekiwania związane z przyszłą strefą ekonomiczną. Dlatego Złoczew będzie forsował własną koncepcję.(...)
Pomysł budowy linii kolejowej szybko podchwyciły lokalne samorządy, nie tylko powiatu sieradzkiego, ale też wieluńskiego. Przez Wieluń przechodzi bowiem linia biegnąca z jednej strony na Częstochowę, z drugiej na Wrocław i podłączenie do niej jeszcze nitki na Bełchatów i Piotrków byłoby dla miasta bardzo korzystne. Zainteresowana budową kolei z Bełchatowa do Złoczewa jest też Zduńska Wola .- Bardzo zależy nam na pobudzeniu węzła kolejowego w Karsznicach. Konkretnie chodzi oprojektowaną Multimodalną Platformę Zduńska Wola Karsznice, czyli kolejowo-samochodowy port przeładunkowy. Połączenie go z Wieluniem, a więc pośrednio z Wrocławiem i całym Śląskiem, byłoby dla Zduńskiej Woli wymarzonym rozwiązaniem – komentuje Piotr Niedźwiecki, prezydent Zduńskiej Woli.

Cytat:PKP PLK analizuje możliwość przywrócenia ruchu pociągów na fragmencie linii nr 181 pomiędzy Kępnem i Oleśnicą. Uruchomienie przewozów po tej linii byłoby o tyle zasadne, że stanowiłaby ona atrakcyjną alternatywę dla istniejących tras, przede wszystkim jeśli chodzi o ruch towarowy do i z Dolnego Śląska. Trasa przez Opole/Fosowskie będzie już niedługo bardzo mocno obciążona przez Pendolino, a jednotorowe trasy Oleśnica – Grabowno – Ostrów Wlkp. i Grabowno – Milicz – Krotoszyn (będąca w bardzo złym stanie technicznym) cechują się niedostateczną przepustowością.

Niezależnie od zaadaptowania tej linii dla ruchu towarowego, od wielu lat samorządowcy z powiatów kępińskiego i oleśnickiego walczą – na razie bezskutecznie – o przywrócenie ruchu pasażerskiego na tej trasie.

Cytat:Tunel średnicowy, linia Wieluń – Bełchatów oraz modernizacja tras do Sieradza i Kutna to główne punkty programu na najbliższe lata – mówi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Teresa Woźniak, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego(...)
Przewidujemy połączenie Wielunia z Bełchatowem przez Złoczew, połączone z modernizacją istniejącej linii nr 24 Piotrków Trybunalski – Bełchatów. Zakładamy jej wykorzystanie zarówno do ruchu towarowego, jak i pasażerskiego. Pociągi z Wielunia do Łodzi mogłyby wtedy jeździć przez Zduńską Wolę Karsznice, a z Bełchatowa do Łodzi także przez Piotrków. Opracowywanie wstępnego studium wykonalności jest w toku. Chcemy skorzystać z funduszy europejskich w partnerstwie z Polską Grupą Energetyczną, która myśli o budowie linii kolejowej do złoża węgla brunatnego pod Złoczewem.

Cytat: Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi za dwa lata swoją kolejną linię – z Kutna przez Łowicz do Skierniewic. W dalszej kolejności powstać mają trasy do Opoczna i do Wielunia. Otwarcie tej ostatniej związane jest z planowaną budową nowej linii kolejowej Bełchatów – Wieluń.
Dużo bardziej zaskakujące są przygotowania do uruchomienia połączeń pasażerskich do Bełchatowa. Tymczasem UMWŁ chciałby, by pociągi samorządowej spółki korzystały z linii nr 24 na odcinku jeszcze dłuższym. – Uruchomienie pasażerskich połączeń kolejowych do Bełchatowa należy wiązać z potencjalną osią rozwoju połączeń Piotrków Trybunalski – Bełchatów – Wieluń – usłyszeliśmy w Wydziale Informacji i Komunikacji Społecznej UMWŁ.

ŁKA przewoźnikiem na nowej linii Bełchatów – Wieluń?

Samorząd województwa przypomina, że budowa przedłużenia dzisiejszej linii nr 24 została ujęta w Krajowym Programie Kolejowym. – Jej realizacja jest właściwością strony rządowej – dodaje Jacek Grabarski. – Jeżeli te zamierzenia infrastrukturalne zostaną zrealizowane, to ŁKA dojedzie nie tylko do Piotrkowa Trybunalskiego, ale także dalej do Bełchatowa i Wielunia – zapowiada. Na razie nie wiadomo jednak dokładnie, kiedy byłoby to możliwe.