+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: [Kędzierzyn-Koźle] Rewolucja w komunikacji miejskiej (/thread-2190.html)
- rustsaltz - 14.05.2012
psim napisał(a):Podejrzewam, że raczej leci to na żywioł, i większość SIWZ nie określa szczegółowo jak to ma działać - po prostu wymaga "jakichś guzików".No, niektórzy myśleli w SIWZ, że awaryjne otwieranie i guzik dla pasażera to to samo
Cytat:Hę? A nie powinny, moim zdaniem! Nie należy zachęcać ludzi, żeby podbiegali jeszcze w czasie ruchu pojazdu...Aktywacja ze strony kierowcy. Jeżeli pasażer naciśnie, zanim szofer aktywuje to drzwi i tak się otworzą po aktywacji.
- psim - 14.05.2012
Ja może powtórzę:
Cytat:Nie należy zachęcać ludzi, żeby podbiegali jeszcze w czasie ruchu pojazdu.
- Mariusz W. - 14.05.2012
psim napisał(a):2. Sam kiedyś chyba tłumaczyłeś, że nie należy brać Niemców za wyznacznik ideału we wszystkich kwestiach ;-)To że przytaczam coś jako kontrargunent to nie znaczy że to popieram. ;-D
A najlepszy w SKM Berlin jest przycisk zamykanie drzwi. Logika wskazywałaby, aby zamykanie odbywało się tym samym przyciskiem albo przyciskiem gdzieś blisko przycisku otwierającego. Ale nie, jest w zupełnie innym miejscu, w dodatku na wysokości głowy. :lol:
- psim - 14.05.2012
Zamykanie drzwi jest marginalną potrzebą, więc - wg mnie - logiczne że te przyciski są mniej eksponowane.
- psim - 01.12.2013
Mariusz W. napisał(a):A najlepszy w SKM Berlin jest przycisk zamykanie drzwi. Logika wskazywałaby, aby zamykanie odbywało się tym samym przyciskiem albo przyciskiem gdzieś blisko przycisku otwierającego. Ale nie, jest w zupełnie innym miejscu, w dodatku na wysokości głowy. :lol:
A jesteś pewien, że to jest przycisk, a nie sygnalizator? W niektórych pociągach SKM Warszawa przy drzwiach też są takie trzy różnokolorowe kontrolki, które wyglądają jak przyciski, ale są wyłącznie świecącymi kontrolkami - nie można ich wciskać.
Tymczasem, WKD w nowym zamówieniu nareszcie umieściła wymóg, żeby przyciski działały rozsądnie:
Cytat:WKD wymaga, żeby pasażerowie mogli nacisnąć przycisk przed zatrzymaniem pojazdu - w EN97 stwarza to niestety problemy.
źródło: Rynek Kolejowy
- Lutek - 01.12.2013
Cytat:A jesteś pewien, że to jest przycisk, a nie sygnalizator? W niektórych pociągach SKM Warszawa przy drzwiach też są takie trzy różnokolorowe kontrolki, które wyglądają jak przyciski, ale są wyłącznie świecącymi kontrolkami - nie można ich wciskać.
To mają ELFy i kontrolki służą po prostu kontroli. Nazywa to się sygnalizacja procedury zamykania / otwierania drzwi.
- przewoz - 01.12.2013
psim napisał(a):A jesteś pewien, że to jest przycisk, a nie sygnalizator?
Przyciski zamykania drzwi są również w "piętrusach KM" (Bombardier), również na wysokości głowy, ale zasadniczo nie trzeba ich wcale używać, zawsze działa mechanizm automatycznego zamykania. Tak na dobrą sprawę te przyciski potrzebne nie są. W ELFach są łącznie 4-y kontrolki poza przyciskiem: awaria drzwi (czerwona kontrolka na drzwiach, często mylona z przyciskiem otwierania) i 3 kontrolki na górze - zamykanie/otwieranie (żółte), drzwi odblokowane (zielona) i drzwi nieczynne/awaria (czerwona).
- Mariusz W. - 01.12.2013
psim napisał(a):A jesteś pewien, że to jest przycisk, a nie sygnalizator? W niektórych pociągach SKM Warszawa przy drzwiach też są takie trzy różnokolorowe kontrolki, które wyglądają jak przyciski, ale są wyłącznie świecącymi kontrolkami - nie można ich wciskać.Jestem pewien. Nie świeci w żaden sposób. Widzieliśmy kilka razy podróżnych podczas dłuższych postoi używających ich do zamykania a też ze znajomym kilka razy ich użyliśmy podczas dłuższego postoju na stacji końcowej przy objeżdżaniu całej sieci. Ponadto, jest on oznaczony i odpisany.