+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: [Łódź] Testy Moderusa Beta (/thread-1143.html)
- mikrobart - 13.06.2012
pitagoras23 napisał(a):Minusem jest jak w Tramino - szarpią strasznie przy ruszaniu i hamowaniu.Czy ja wiem, czy to tak bardzo zależy od pojazdu? Tu decyduje chyba głównie technika prowadzenia. Też myślałem, że w 19T "szarpie", trafiłem potem jednak na lepszego motorniczego i jechało się płynnie.
- ET40 - 14.06.2012
Czuć ducha 105-tki, ale mimo to lubię te wozy. Miałem okazję kilkukrotnie skorzystać z poznańskich Bet.
pitagoras23 napisał(a):Jest ciut gorszy niż Tramino, bo nie jest całkowicie niskopodłogowa.A po co Ci 100% niskiej podłogi? Niski człon środkowy zupełnie wystarczy.
Ciekaw jestem jak jest ze stabilnością pudła Bety na łódzkim wąskim torze.
- pitagoras23 - 14.06.2012
Niskie pudło na całej długości zdecydowanie ułatwia poruszanie się po tramwaju, dwa więcej miejsca dla podróżnych, bo jednak schodki zajmuję trochę przestrzeni i Moderusy są mniej pojemne od Tramino.
- pepe - 14.06.2012
ET40 akurat w kwestii niskiej podłogi zgadzam się z Łukaszem. W Gdańskich Dortmundach w członie środkowym mieszczą się ledwo 2 wózki dziecięce blokując jednocześnie przejście i utrudniając wysiadanie. Z obserwacji zauważyłem że coraz więcej matek z małymi dziećmi woli poczekać chwilę na Swinga niż wsiadać do Dortmunda.
- ET40 - 14.06.2012
Jak mam to nazwać jak nie wygodnictwem i roszczeniówą z ich strony? Autobusy niskopodłogowe w Bydgoszczy mają tylko jedną "rzeźnię" naprzeciwko drugich drzwi i jakoś wszyscy dają radę się pomieścić. Warte uwagi jest to, że znacznie łatwiej zagospodarować przestrzeń w pojeździe z wysoką podłogą, jest to też wygodniejsze dla pasażerów stojących.