+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: KOLEJ REGIONALNA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-30.html)
+--- Wątek: [KD] Koleje Dolnośląskie (/thread-5225.html)
- mikrobart - 13.11.2015
Wjazd do stacji Goerlitz pojazdu SA135-002 to spory sukces - okraszony jednak rocznymi przygotowaniami i godzinami uzgodnień w Berlinie, Dreźnie, Lipsku. Partnerem KD po stronie niemieckiej w przypadku połączeń Drezno - Wrocław ale również krótkich połączeń do Goerlitz realizowanych SA135 będzie niemiecki przewoźnik Vogtlandbahn GmbH. Należy pamiętać, że wjazd SA135 niewyposażonego w PZB (niemiecki odpowiednik SHP) niesie ze sobą konieczność każdorazowego pilotowania pojazdu przez drugiego maszynistę (początkowo z VBG, docelowo przez pracownika KD z niemieckim świadectwem maszynisty i znajomością j. niemieckiego na poziomie B1).
Jazdy testowe, które odbyły się 10 listopada były całkowicie udane - jako ciekawostka: pierwsze słowa historycznej rozmowy maszynisty KD z dyżurnym ruchu centrum sterowania w Lipsku poprzez mobilne urządzenie łączności GSM-R brzmiały:
"Polnisch Zug von Zgorzelec nach Görlitz fertig!". Spotkało się to z bardzo przyjacielską reakcją niemieckiej służby ruchu, która zaraz po przywitaniu się podała sygnał zezwalający na niemieckim semaforze i wjazd pociągu nastąpił (moje amatorskie nagranie poniżej). Na peronie w Gorlitz oczekiwał na nasz pociąg prezes Vogtlandbahn GmbH Pan Andreas Trillmich i jako zwieńczenie jazdy nastąpił historyczny uścisk dłoni z prezesem Kolei Dolnośląskich Piotrem Rachwalskim. Fajny moment ;-)
- sm31-131 - 13.11.2015
mikrobart napisał(a):"Polnisch Zug von Zgorzelec nach Görlitz fertig!".
No normalnie jak podczas lądowania na księżycu - That's one small step for a man, one giant leap for mankind :-). Cieszę się że do tego doszło - bo to MY najeżdżamy Niemcy, a nie odwrotnie :-).
A poważnie, jest to duży krok dla "prywatnego" przewoźnika o zasięgu lokalnym i pokazuje kolejny raz że się DA.
A zdjęcia będą?
Pozdrawiam
sm31-131
- mikrobart - 13.11.2015
Oczywiście, że będą.
![[Obrazek: 12239643_826635360767070_745436447320581...e=56BFA674]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12239643_826635360767070_7454364473205813188_n.jpg?oh=1d9c9b5db906be5d46398ba709e87dbe&oe=56BFA674)
![[Obrazek: 12246823_826635357433737_454168280343251...e=56F8D66C]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12246823_826635357433737_4541682803432519161_n.jpg?oh=24cee3148d8802ca119a04b402620463&oe=56F8D66C)
![[Obrazek: 11223328_826635364100403_463427532840176...e=56F6F7DD]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11223328_826635364100403_4634275328401763772_n.jpg?oh=4361bd17cb1f178aebe27e3e1e3bdceb&oe=56F6F7DD)
![[Obrazek: 12219628_826635370767069_920559563028566...e=56EC32AD]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12219628_826635370767069_920559563028566137_n.jpg?oh=4fe9cdff8d86bb9240402018a9032f08&oe=56EC32AD)
![[Obrazek: 12219445_826635407433732_198010736010507...e=56F1DCF8]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12219445_826635407433732_1980107360105073009_n.jpg?oh=af4fe6905ff00de6427e5254fe49fe95&oe=56F1DCF8)
![[Obrazek: 12241334_826635410767065_162624337142468...e=56FA3D76]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12241334_826635410767065_162624337142468004_n.jpg?oh=83136ea1ae96573621f9cbbe521b0015&oe=56FA3D76)
![[Obrazek: 12208825_826635424100397_424597926311753...e=56F74741]](https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12208825_826635424100397_4245979263117533560_n.jpg?oh=7c7504745741d8e6ae13360c47685be9&oe=56F74741)
- Adams - 15.11.2015
mikrobart, a dlaczego po wiadukcie jechaliście po torze niewłaściwym? Czyżby tylko po tym jednym torze odbywał się ruch pociągów z Polski, czy to był jakiś jednorazowy "wybryk"? :-P
To ja jeszcze dodam coś, czego mikrobart nie napisał. Przejazd między Zgorzelcem (Ujazd) a Görlitz ma być bezpłatny, pod warunkiem że wyrazi na to zgodą ZVON, z którym Dolny Śląsk ma podpisaną umowę z racji biletu EuroNysa. O sprawie pociągów do Görlitz i darmowym przejeździe przez granicę informuje także portal Kolejowe Łużyce
Natomiast Rynek Kolejowy informuje że nie jest jeszcze pewne połączenie z Wrocławia do Drezna
Rynek Kolejowy napisał(a):Kursy uruchamiane po stronie polskiej przez Koleje Dolnośląskie będą prawdopodobnie obsługiwane na terenie Niemiec przez różnych przewoźników: Vogtlandbahn i – w przypadku połączeń do Drezna – DB Regio. Justyna Stachniewicz przypomina jednak, że uruchomienie tych ostatnich wciąż nie jest pewne. – Nie podpisano umowy, choć zakończono negocjacje – zaznacza.
W sprawie pociągów do Drezna pojawiały się zarzuty, że kursy prawdopodobnie powrócą do rozkładu w niemal niezmienionej formie, mimo że zaledwie kilka miesięcy temu zlikwidowano je, tłumacząc decyzję zbyt wysokimi kosztami ich uruchomienia przez innego przewoźnika, Przewozy Regionalne. – Umowa jeszcze nie została zawarta, więc za wcześnie, by mówić o konkretnych kwotach, udało nam się jednak wynegocjować warunki lepsze niż te, które obowiązywały do marca 2015 roku – przekonuje Justyna Stachniewicz.
- mikrobart - 15.11.2015
Niewłaściwym? Szlak jest po banalizacji, nie istnieje tam tor niewłaściwy. Wjazd jest ustalony po stałej drodze przebiegu przez tor nr 2. Tak będzie się odbywał każdy wjazd.
- Adams - 15.11.2015
mikrobart, czyli mam rozumieć że w obie strony ruch pociągów będzie się odbywał po tym jednym torze?
- mikrobart - 15.11.2015
W przypadku połączeń do Goerlitz tak - tylko po torze nr 2 (na mocy ustaleń z zarządcami infrastruktury). W przypadku Drezno - Wrocław jeździmy po obu torach.
- Adams - 03.12.2015
Koleje Dolnośląskie przyznają, że nie zakończyły się jeszcze formalności mające umożliwić wjazd do Polski czeskich jednostek serii 840. To może utrudnić funkcjonowanie ruchu na przejściu granicznym Szklarska Poręba Jakuszyce – Harrachov. Jeśli przeszkody nie znikną do połowy grudnia, obsługę odcinka przygranicznego przejmą tymczasowo polskie SA134.
Szczegóły: Rynek Kolejowy
A miało być tak pięknie... :-(
- pasqudek - 03.12.2015
Adams, A czego spodziewac sie?
- mikrobart - 05.12.2015
pasqudek, co dokładnie masz na myśli?
Pojazdy serii 840 nie posiadają świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydanego przez UTK. Obowiązek posiadania takiego świadectwa nakłada Ustawa o transporcie kolejowym. Nie zdradzę zbyt wiele mówiąc, że trwają bardzo intensywne prace nad tym aby na przejściu granicznym Harrachov/Szklarska Poręba Górna prowadzony był niezakłócony ruch kolejowy.
- lolingpl - 05.12.2015
Przecież Ceske Drahy posiadają też motoraki 810, a te chyba bez przeszkód będą mogły ewentualnie tymczasowo obsługiwać te pociągi. Dlaczego nikt nie mówi takim rozwiązaniu?
- mikrobart - 05.12.2015
lolingpl, połączenia na trasie Liberec - Harrachov będą obsługiwane wyłącznie przez tabor serii 840, motoraków w Libercu do obsługi tych połączeń po prostu nie będzie.
- Adams - 05.12.2015
mikrobart, rozumiem że dopóki nie zostaną dograne formalności związane z wjazdem pojazdów serii 840 do Polski, linia będzie obsługiwana polskim taborem SA134 na odcinku Szklarska Poręba - Harrachov? Pytam, bo gdzieś czytałem że w czeskim rozkładzie jazdy jest adnotacja, że ruch pociągów na odcinku Harrachov - Szklarska Poręba został wstrzymany do odwołania.
- lolingpl - 05.12.2015
mikrobart napisał(a):motoraków w Libercu do obsługi tych połączeń po prostu nie będzie.
No to może da się jeszcze wypożyczyć motoraki od GW Train Regio?
[ Dodano: 2015-12-06, 07:37 ]
Połaczania Liberec - Szklarska na odcinku Harrachov - Szlarska oficjalnie zawieszone bez komunikacji autobusowej.
- lolingpl - 09.12.2015
Wygląda na to że kryzys najprawdopodobniej zażegnany:
http://www.rynek-kolejowy.pl/60545/kd_d ... ie_840.htm