+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: [Pesa] 33WE (EN97) WKD (/thread-490.html)
- przem710 - 17.01.2012
Problemy z EN97 w Warszawskim WKD.
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/65 ... trzec.html
- Obleśny Szczur - 17.01.2012
Ooo czemu mnie to nie dziwi... jak to siê mówi "problemy wieku dzieciêcego" tak? Wydoro¶leje kiedy¶ ta PESA?
- sphinx - 17.01.2012
A po co się wykosztowywać? Przecież przetargi i tak ma ustawiane pod siebie...
- przewoz - 17.01.2012
Akurat przy tym pojeździe część problemów (np z elektryką wysokonapięciową) będzie na początku dość usprawiedliwiona, bo jest to układ bardzo nietypowy i do tej pory w kraju nieznany. Tak więc tu nawet i PESA ma u mnie pewien kredyt zaufania, bo takie rzeczy można dostrajać długo. Co innego takie rzeczy jak sterowanie, drzwi etc.
- Obleśny Szczur - 17.01.2012
przewoz napisał(a):bêdzie na pocz±tku do¶æ usprawiedliwiona, bo jest to uk³ad bardzo nietypowy i do tej pory w kraju nieznanyAha, taaa, jak siê nie umie p³ywaæ, to woda jest za mokra...
- przewoz - 18.01.2012
Wiem, co piszę. Trochę w tym siedzę. Sami z resztą widzicie - zwykle nie jestem łaskawy dla PESY (dziś moje ulubione ED74 znowu dały ciała), ale w tym przypadku do sprawy podchodzę z dystansem. Z takimi urządzeniami problemów jest na prawdę dużo, tym bardziej że są bardzo nietypowe. Kierownictwo WKD powinno zarządzić przynajmniej tygodniowy test składający się z samych rozruchów i hamowań, wtedy można by powiedzieć, że jakoś to będzie jeździć. Normalnie można by to zrbić w Żmigrodzie, ale nie z układem 600V > 3000V... Stąd takie akcje.
- psim - 18.01.2012
przewoz, a wiadomo konkretnie co w EN97 szwankuje? Elektryka wysokonapięciowa czy może właśnie drzwi? ;-)
- przewoz - 18.01.2012
Nie wiem, nie wnikam, a opieram się na doniesieniach z pracy, która pisała i o drzwiach i o elektryce. Myślę, że jak z jakąś elektryką był problem, to właśnie z WN, co by mnie nie dziwiło wcale.
- przem710 - 17.02.2012
Zakończyły się testy nowego taboru Warszawskiej Kolei Dojazdowej Od 17 lutego pierwszy z 14 nowoczesnych pociągów będzie kursował w ramach regularnego rozkładu jazdy - poinformował podwarszawski przewoźnik.
http://www.rynek-kolejowy.pl/30939/Test ... nczone.htm
Warszawska Kolej Dojazdowa podsumowała otrzymane dotychczas opinie pasażerów na temat nowego pociągu EN97 z Pesy. Przesądzone jest już wprowadzenie najczęściej zgłaszanych poprawek dotyczących układu siedzeń i poręczy.
http://www.rynek-kolejowy.pl/30946/Pier ... w_EN97.htm
- TOMEKKOT - 25.03.2012
EN97-002 obecnie jest na próbach.
![[Obrazek: 64823.jpg]](http://rail.phototrans.eu//images/photos/big/9/64823.jpg)
http://rail.phototrans.eu/14,64823,0.html
- sphinx - 19.04.2012
Cytat:Niestety obie EN97 od ponad tygodnia nie jeżdżą, bo 001 ma przetarte zestawy kołowe, a w 002 wykryto poważne wady zagrażające jazdy tego EZT.http://www.garnek.pl/ficek/20451265/en97-002
Brawo Pesa, niech żyje nowa jakość!
- przem710 - 20.04.2012
Strach pomyśleć co będzie jak wycofają EN94 i zmienią napięcie. PESA ewidentnie wszystko zlewa, co kolejny projekt zawsze jakiś problem. Niedługo Niemcy i Czesi przekonają się o "nowej jakości" o nazwie Link.
- mikrobart - 20.04.2012
Cóż to za poważne wady? Ktoś posiada jakieś szczegóły?
- DamianT - 21.04.2012
sphinx napisał(a):Brawo Pesa, niech żyje nowa jakość!
A wszyscy cały czas brną w PESĘ, choć jak widać robią buble. Nie mogę tego zrozumieć.
- pepe - 21.04.2012
DamianT, bo firmy o wysokiej jakości (jak Stadler czy Bombardier) są po prostu droższe. Poza tym nie opłaca im się schylać po polską drobnicę jak przetargi na jeden czy dwa szynobusy.