+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Modernizacja linii 311 Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna (/thread-2440.html)
- bmwm5thebest - 04.08.2012
Niema co za bardzo modernizować odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Góra ponieważ prędkość się tak bardzo nie podniesie, można wyremontować system odwadniający i odświeżyć perony i stacyjki. Żeby zmniejszyć czas jazdy z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby to trzeba wyremontować tory od Jeleniej Góry Zach. do Piechowic gdzie jest jeszcze prosto.
- Adams - 04.08.2012
bmwm5thebest, tutaj się z Tobą nie zgodzę. Po modernizacji odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Górna można podnieść szlakową z obecnych 20km/h do 40-50 km/h więc różnica jest znacząca.
- bmwm5thebest - 04.08.2012
No dobra nie tak źle jak będzie 40 - 50 km/h ale na prostym odcinku można podnieść do wyższych prędkości.
- mikrobart - 04.08.2012
bmwm5thebest napisał(a):ale na prostym odcinku można podnieść do wyższych prędkości.Po co ma się tam coś rozpędzać do wyższych prędkości, jeśli linia nie ma charakterystyki długiej prostej i jest pełna łuków?
- flanker - 04.08.2012
40-50km/h to wystarczająca prędkość jak na taką linię. Jest to linia lokalna, o bardzo trudnym profilu, dużych nachyleniach, ostrych łukach i sam osobiście bałbym się jechać od Piechowic w górę czymkolwiek z prędkością 60km/h i wyższą, bo na ostrzejszym łuku skończyłoby się to tragicznie.
Bardzo podobną do tej linii, równie trudną jest 308 (Kamienna Góra - Kowary - Jelenia Góra) i tam pociąg od Ogorzelca aż do samych Kowar nie osiągał nigdy większej prędkości niż 40km/h bo skończyłoby się to śmiercią.
- bmwm5thebest - 04.08.2012
Ale przed Piechowicami nie ma aż tyle łuków. Potem to rozumiem że nie ma możliwości wyższej prędkości.
- flanker - 04.08.2012
Do Piechowic 60km/h to spoko, ale od Piechowic w górę powinno być 40km/h i nie więcej, bo na tych zawijasach 60tka to przegięcie pały.
- mikrobart - 04.08.2012
Nie udawajmy specjalistów od geometrii toru, bo zaraz ktoś napisze, że powinno być tyle a tyle, bo... tak. Uważam, że to linia znaczenia turystycznego, tam nawet jeśli byłaby okazja nie powinno się szaleć z prędkością, bo tam raczej nikomu nie zależy na +/- 5 minutach.
- bmwm5thebest - 05.08.2012
Ale na takiej pięknej linii kolejowej każda stacyjka i p.o. powinien być wyremontowany.
- flanker - 05.08.2012
bmwm5thebest owszem, ale dasz na to siano? Wpierw niech wyremontują porządnie linię, później się można zająć takimi detalami jak elewacja jakiejś stacyjki, czy wiata dla jakiegoś przystanku.
- Adams - 05.08.2012
Przy okazji modernizacji lini, mają zostać zmodernizowane dwie stacje - Piechowice i Szklarska Poręba Górna, min dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Jak znam życie, będą to standardowe perony, które można spotkać na modernizowanych liniach, a to nijak nie będzie się wpisywało w krajobraz tej lini.
- Leonardo - 05.08.2012
Adams, może dołączymy się do moderny i odmalujemy budkę na stacji Górzyniec?
można wtedy pomalować ją w forumowe barwy
- Adams - 05.08.2012
Leonardo, jestem za. Napis miejsce spotkań użytkowników i wielkie logo forum ;-D
- bmwm5thebest - 06.08.2012
To nie jest na miejscu modernizować takie stacyjki na takiej linii kolejowej do poziomu różowych peronów. Powinni jakoś oryginalnie wyremontować te górskie stacyjki.
- Adams - 26.01.2013
Na stronie Kolej w Szklarskiej Porębie pojawiła się fotorelacja z przebiegu modernizacji linii 311.
Cytat:24.01.2013 Zrywanie torów w Szklarskiej Porębie zostało zakończone. Termin podjęcia kolejnych prac na tym odcinku uzależniony jest od warunków śniegowych i terminu wymiany mostu w Górzyńcu.