+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Modernizacja ET41 (/thread-1907.html)
- przem710 - 07.10.2012
No ale co to za modernizacja?
- Lutek - 07.10.2012
Żadna, to były ploty.
Cytat:Lokomotywa została przystosowana do jazdy po sieci CD/ZSSK, dodatkowo otrzymał drugi kanał pneumatyczny, nowe pantografy oraz rolety w kabinach i nowy fotel maszynisty
- przem710 - 07.10.2012
Czyli użycie określenia "modernizacja" to za dużo powiedziane. Pierwszy "zmodernizowany" jamnik ET41-181 nie przeszedł nawet rewizji.
Od siebie dodam że świeże niebieskie malowanie oraz pantografy połówkowe odmładzają sylwetkę ET41.
- railman - 07.10.2012
Podobno modernizacja ET41 ma odbywać się w ZNLE Gliwice, w Ostrowie to jest tylko przystosowanie do jazdy w Czechach i na Słowacji.
- rustsaltz - 08.10.2012
Warsztatowe wróbelki ćwierkają, że wylatuje połowa patyków i jedna mała sprężarka.
- przem710 - 08.10.2012
Wydaje mi się że PKP Cargo nie ma pomysłu na "nową" ET41. Chociaż patrząc na to z innej strony najstarsza ET41 ma już 35 lat, najmłodsza 29 lat. Chyba już czas na coś nowego, tylko jak zwykle sztandarowy problem kolei, czyli brak funduszy.
- DamianT - 09.10.2012
Kolega Lolek, jadąc dzisiaj przez Łazy zauważył tam odmalowaną sztukę. Co ciekawe, na zielono. Ponoć wyglądała pięknie. Numeru niestety pewny nie jest, więc nie chcę wprowadzać w błąd.
- przem710 - 10.10.2012
Być może po jakimś PD (P3).
- Lolek - 10.10.2012
Nie mam pojęcia. Jechałem pociągiem z Katowic i tylko widziałem przez okno, nawet numeru nie jestem pewien. Być może Dual wie coś więcej?
- DamianT - 10.10.2012
http://rail.phototrans.eu/14,72423,0.html
mowa o tym.
- Dual - 10.10.2012
ET41-043 w trakcie P3(PD), następna na ukończeniu jest 095 ale już bez listw.
- DamianT - 11.10.2012
Wszystkie na zielono?
- sm31-131 - 14.10.2016
To się w końcu doczekaliśmy modernizacji ET41 :-).
Na pierwszy rzut poszła ET41-006, a do końca roku chcą zrobić jeszcze 6 lokomotyw
Cytat:Wymieniono wszystkie elementy w części elektrycznej lokomotywy, łącznie z wymianą instalacji elektrycznej, przebudowano układy pneumatyczne, zmodernizowano wózki i silniki trakcyjne.
(...)została gruntownie przebudowana kabina maszynisty. Jest w niej nowy pulpit, który zapewnia dostępność w zasięgu ręki maszynisty większości elementów niezbędnych do uruchomienia i prowadzenia lokomotywy. Są nowe, bardziej czytelne wskaźniki i mierniki kontroli parametrów elektrycznych. Wbudowano nowe, szczelne okna boczne z przyciemnianymi szybami i ogrzewane elektrycznie szyby przednie. Kabinę wyposażono w schładzacze/ klimatyzatory, pozostawiając na wniosek maszynistów elektryczne ogrzewanie konwekcyjne. Zamontowano instalację przeciwpożarową oraz kamery umożliwiające zapis obrazu szlaku przed pojazdem. Ponadto kabina jest zabudowana specjalnymi materiałami wygłuszającymi.
A swoją drogą, minęły 4 lata od pierwszych wzmianek do realizacji i pomimo tego że mamy już mocne lokomotywy na rynku i to Polskiej produkcji to jamniki nadal są użytkowane :-).
Link do artykułu
Pozdrawiam
sm31-131
- rustsaltz - 14.10.2016
Tja, czytelne dopóki się diody nie spalą od przepięć albo ich nie pokradną. Użytkowane są łamańce, co gorsza siódemki w ukrotnieniu i pojedynczej obsadzie, bo jak zarządy udowadniają - da się szkłem d...pę utrzeć.
- przem710 - 14.10.2016
Ta modernizacja jest wykonana do tej na wzór 303Eb. Rust, Ty jako "oblatywacz" może wypowiesz się która lepsza 303E czy tez 303Eb?