+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: [Poznań] MPK/ZTM (/thread-1494.html)
- pitagoras23 - 08.06.2013
Niestety tutaj traciło się dużo, bo wioska nie dogadała się z miastem i te dwa przystanki na jej terenie były już objętę inną strefą. Należy tutaj dodać, że kaliski system był jeszcze do tego stopnia pazerny, że brak skasowania karty przy wyjściu skutkował pobraniem MAKSYMALNEJ KWOTY za przejazd na danej linii wraz z opłatą manipulacyjną wynoszącą wówczas 50 groszy, zatem jak ja płaciłem do kampusu przy założeniu 1,20 zł to przy braku skasowania zapłaciłbym 1,70 + opłata, czyli 2,20 zł.
Poznań, nie Londyn. Tutaj się nie myśli perspektywicznie i z myślą dla pasażera. Tutaj liczy się, jak najwięcej zedrzeć z pasażera. Obenie i tak sporo osób rezygnuje z biletów ZTM, na rzecz oferty KW i PR "Bus Tramwaj Kolej"
- psim - 08.06.2013
pitagoras23 napisał(a):brak skasowania karty przy wyjściu skutkował pobraniem MAKSYMALNEJ KWOTY za przejazd na danej linii wraz z opłatą manipulacyjną wynoszącą wówczas 50 groszy,
A to chyba zawsze tak jest w systemach tego typu. Ew. bez opłaty manipulacyjnej, wydaje mi się że jest ona nieuzasadniona i byłaby do obalenia, jakby się ktoś za to dobrze wziął (opłaty manipulacyjne pobiera się wtedy, gdy trzeba pokryć realny (choć zwykle uśredniony) koszt wykonania jakiejś operacji - naliczenie pełnej kwoty za przejazd raczej obywa się automatycznie, więc... W najgorszym przypadku musieliby tylko zmienić jej nazwę ;-) ).
- pitagoras23 - 07.07.2013
Tramwaje na końcówce trasy na Franowo zamiast pasażerów wożą powietrze. Na ostatnich dwóch przystankach są zapełnione w 1 proc.! - Gołym okiem widać, że ta trasa jest jałowa. Dlatego warto, by korzystali z niej pasażerowie z Folwarcznej - uważa dr Andrzej Krych z Politechniki Poznańskiej
Trasa tramwajowa na Franowo to jedna z największych inwestycji zrealizowanych w Poznaniu w ostatnich latach. Jej budowa kosztowała blisko 270 mln zł. Trasa wiedzie z dawnej pętli na os. Lecha poprzez tunel pod ul. Chartowo, dalej tramwaje jadą pomiędzy Ikeą a M1 i kończą na pętli przy browarach Kompanii Piwowarskiej.
źródło: www.poznan.gazeta.pl
Ameryki to gazeta nie odkryła. Wiadomym było, że najwięcej ludzi będą dojeżdżać na osiedle Rusa i dalej do centrum handlowego M1. Dalej przystanki są bez sensu. Jeden umieszczony za M1, bliżej bramy Kompanii Piwowarskiej i pętli autobusowej i jeden na samej pętli. Ten przy autobusie to faktycznie pusty, bo liche miejsce na przesiadkę póki co. Ten na samej pętli to jest, bo musi.
Popieram zdanie opisane w artykule, że warto by zmienić coś w sprawie Osiedla Przemysława, ul. Folwarcznej.
Warto zauważyć, że pierwsze plany budowy tej linii uwzględniały jej nieco inny przebieg, tak żeby mieszkańcy os. Przemysława też mogli z tej trasy korzystać, ale wybrano wersję niby szybszą i tramwaj puszczono z tyłu centrum M1.
- pitagoras23 - 02.09.2013
Zapraszam na niekolejowy film. Poświęcony on jest tramwajom. Jest to mój drugi tego typu film. Poprzedni powstał przy okazji podonego wydarzenia, czyli otwarcia noweg trasy tramwajowej na poznańskie Franowo. Tym razem otwarto przedłużenie trasy PST na dworzec Zachodni. Z tej okazji MPK Poznań wraz z KMPS Poznań zorganizowały Paradę Tramwajów, w której brały udział wszystkie typy spotykanych w Poznaniu tramwajów.
Ważną część filmu stanowi także "cab view" z tyłu tramwaju ukazujący jak wygląda nowa trasa tramwajowa, która skróci czas przejazdu niektórych tramwajów, poprawi punktualność na całej sieci.
- Squash - 02.09.2013
Puste? Na Franowo!? Ostatnio wysiadałem na Szwedzkiej, tak napchane ludzi było, że ledwo wejść się dało.
- pitagoras23 - 02.09.2013
Do Szwedzkiej i od Szwedzkiej masz napełnienie, bo ludzie dojeżdżają do M1, Reala, Ikei, Juli. A jedź dalej na Szwajcarską i samą pętlę tramwajową.
- pitagoras23 - 12.05.2014
6,3 km torów, 89 rozjazdów, miejsce na 150 tramwajów.
To dane, które opisują otwartą dla zwiedzających dziś nową zajezdnię tramwajową na poznańskim Franowie.
Po kilku latach budowy, otwarto ją dla poznaniaków. Sama zajezdnia używana jest już jakiś czas (od momentu otwarcia tunelu tramwajowego łączącego Franowo z os. Lecha na Ratajach.
Na filmie widać budynki zajezdni oraz ich wnętrza.
- sm31-131 - 15.09.2015
Poznań chce kupić 20 nowych tramwajów z opcją na kolejne 10. Oczywiście rozgorzała kolejny raz dyskusja na temat tego co jest większym "nowym" syfem Siemens czy Pesa, i co należy szybciej wycofać z torów DeuWag czy Konstal? A jak Wy myślicie? Co najchętniej widzielibyście w Poznaniu - Modertrans / Siemens / Pesa / HCP / Newag / Protram?
Pozdrawiam
sm31-131
- lolingpl - 15.09.2015
SOLARIS
Dlaczego? Większe ujednolicenie taboru.
- sm31-131 - 15.09.2015
Tak patrząc to trzeba by 105N kupić :-). Kupując Moderusy będziemy mieli równo Moderusów i Tramino co też jest jakimś ujednoliceniem taboru.
Pozdrawiam
sm31-131
- sm31-131 - 14.03.2016
W zeszłym tygodniu w Poznaniu zaczął jeździć pierwszy z dwudziestu nowiutkich Solarisów Urbino 18 które Poznańskie MPK wzięło w leasing na 7 lat. Za te 20 egzemplarzy przez 7 lat MPK zapłaci 30 mln zł. Pozostałe 19 sztuk ruszy w ciągu najbliższych kilku tygodni. Autobusy można będzie spotkać na liniach 51, 61, 64, 71, 74, 77, 82, 91. Poza biletomatem i wyświetlaczami LCD z listą przystanków oraz mapą mają także ładowarki USB, platformę dla niepełnosprawnych, miejsce na wózek inwalidzki, wózek dziecięcy i rower.
Niestety materiał video jest bardzo okrojony a i zdjęcia MPK nie przedstawiają całego autobusu, więc proponuję obejrzeć także prezentację producenta.
Pozdrawiam
sm31-131
- Adams - 26.05.2016
Ale w Poznaniu mają obrażalskich motorniczych ;-D
http://epoznan.pl/news-news-67347-Motor ... l_mechanik
- sm31-131 - 26.05.2016
Pokulałem się ze śmiechu:-) czytając ten artykuł. Ale potem poczytałem komentarze i zacząłem się zastanawiać - jak to jest z tymi przepisami? Regulamin zezwala na przewożenie roweru tylko w tych pojazdach które są do tego przystosowane, ale w komentarzach pojawiły się wpisy o tym że prawo o ruchu drogowym zabrania przewożenia rowerów w pojazdach komunikacji miejskiej. Wie ktoś jak to jest faktycznie?
Pozdrawiam
sm31-131
[ Dodano: 2016-05-26, 10:15 ]
Oj będzie wysyp tego typu histeryjek...
Właśnie pojawił się drugi artykuł na ten temat
ePoznan
Czyżby pojawił się jakiś wszeteczny wichrzyciel w szeregach MPK których chodzi z kodeksem niczym biblią i naucza? Czy po prostu w którymś mieście w Polsce Motorniczemu się oberwało za przewóz roweru i to info obiegło wszystkich?
Pozdrawiam
sm31-131
- pasqudek - 26.05.2016
Z jednej strony nie dziwię się. Rowerzyści i tak mają w dupie przepisy. Więc skoro kodeks drogowy nie potrafi ich zmusić to zmusi jakiś regulamin MPK Poznań? ;-)
- Adams - 26.05.2016
Przewertowałem prawo o ruchu drogowym, zwłaszcza punkty dotyczące komunikacji publicznej i nigdzie się nie napotkałem z przepisem o zakazie przewozu rowerów w pojazdach komunikacji miejskiej. Natomiast w większości przedsiębiorstw komunikacji miejskiej ma w regulaminie zapis, że przewóz rowerów jest dozwolony w taki sposób, aby nie przeszkadzało to w podróży innym pasażerom. Poza tym w najnowszym nabytku krakowskiego MPK - "Krakowiakach" są specjalne stojaki na rowery (podobne do tych instalowanych w pociągach), więc jeśli by to było niezgodne z prawem o ruchu drogowym, nie sądzę, aby ktoś się odważył coś takiego zamontować.
pasqudek napisał(a):Rowerzyści i tak mają w dupie przepisy. Więc skoro kodeks drogowy nie potrafi ich zmusić to zmusi jakiś regulamin MPK Poznań?Z tym się absolutnie zgadzam. Rowerzyści sobie faktycznie za wiele pozwalają. Czują się królami dróg i chodników, mając gdzieś innych użytkowników. A spróbuj takiemu zwrócić uwagę, to leci pod Twoim adresem wiązanka wulgaryzmów.