![]() |
Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: FORUMKOLEJOWE.PL - OGÓLNOPOLSKIE FORUM MIŁOŚNIKÓW KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-92.html) +--- Dział: ILOSTAN POJAZDÓW TRAKCYJNYCH (https://www.forumkolejowe.pl/forum-71.html) +--- Wątek: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian (/thread-3029.html) Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
|
RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - sopelsky - 06.05.2020 E6ACTa-004 E6ACTa-005 E6ACTa-006 Wszystkie trzy już jeżdżą w CargoUnicie. Prawdopodobnie zmiana leasingobiorcy na CargoUnit. Poniżej zdjęcie: ![]() RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - MegaTVHD - 06.05.2020 Teraz pytanie czy Industrial Division (CargoUnit to ich marka) to leasingobiorca/dzierżawca czy wykupili. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 06.05.2020 (06.05.2020, 13:48)sopelsky napisał(a): E6ACTa-004Czy w tym przypadku STK zwróciło te pojazdy, czy one nadal u nich jeżdżą ? RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - sopelsky - 06.05.2020 (06.05.2020, 15:10)KazET21224142 napisał(a):Napisałem, że trafiły w ręce CargoUnitu, więc pewnie CargoUnit (tudzież Industrial Division) wynajął/odkupił na własność od Newagu zwrócony przez STK tabor. Nie wiem na ile to prawda, takie są tylko moje przypuszczenia. Pewne jest to, że STK już prawie nie ma żadnego taboru - wszystko stopniowo od dłuższego czasu sprzedają i się pozbywają. Nawet S200-302 już jest w rękach ID. EDIT: MegaTVHD: "Teraz pytanie czy Industrial Division (CargoUnit to ich marka) to leasingobiorca/dzierżawca czy wykupili." Wybacz, że nie zobaczyłem Twojego postu, ale też się do niego odniosę. Tak jak wyżej - nie mam pojęcia. Malowanie mogłoby świadczyć, że dalej na leasingu. Poczekajmy kilka dni - jeśli będą przemalowane na czarno, to na 99% kupno na własność, w przeciwnym wypadku leasing. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - Kamil Sikora - 06.05.2020 (03.05.2020, 14:49)KazET21224142 napisał(a): W bazie brakuje jeszcze jeszcze kilku lokomotyw serii SM42. Zrobiłem spis brakujących w bazie pojazdów: Niestety w naszej bazie nadal brakuje wielu prywatnych SM42, których zdjęcia są obecne w sieci. Nie jest łatwym ustalenie ich przeszłości i informacji o stacjonowaniu w dawnych czasach (wszystkie te maszyny mają blisko lub równo 50 lat), nie mniej jednak trzeba powoli zabrać się za ten temat. Dziękuję za informacje o tych maszynach, wkrótce w miarę wolnego czasu postaram się coś podziałać w tym temacie ![]() RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 06.05.2020 Ja też dziękuje. W razie znalezienia informacji o kolejnych brakujących przemysłowych SM42 będę pisać w tym wątku. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 06.05.2020 Lista brakujących SM42 w bazie: SM42-2103 Właściciel: Majkol Trans SM42-2124 Właściciel: Elektrownia Ostrołęka SM42-2172 Właściciel: Spedkoks SM42-2185 Właściciel: Industrial Division (Wcześniej w roku 2009 właścicielem lokomotywy była elektrownia "Siersza" w Trzebini) W dniu 5 lipca 2019 roku pojazd był dzierżawiony przez JSW Logistics. SM42-2201 Właściciel: CMC Poland (dawniej Huta Zawiercie) SM42-2204 Właściciel: Cementownia Chełm. Pojazd dodatkowo posiada numer zakładowy "22". SM42-2232 Właściciel: CTL Logistics. Pojazd dosyć często spotykany na Śląsku, gdzie obsługiwał bocznice kopalń. SM42-2235 Właściciel: Boltech. W dniu 17 września 2019 roku pojazd przechodził próbę opornika w trakcie naprawy P5 na terenie firmy ASCO Rail. SM42-2241 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "6" SM42-2244 Dawny właściciel: Elektrownia Opole. Obecnie pojazd najprawdopodobniej został przebudowany na typ 6Dh-1 006. SM42-2259 Dawny właściciel: CTL Logistics. W dniu 5 lub 6 grudnia 2006 roku lokomotywa zderzyła się z tirem marki MAN przewożącym żwir (30 ton) na przejeździe kolejowym w okolicach w Czerwonaka. Dalszy los pojazdu nieznany (W latach pojazd był własnością CTL Maczki Bór, a wcześniej należał do KP Maczki Bór). SM42-2263 Właściciel: CTL Logistics SM42-2273 Właściciel: Cemet SM42-2289 Właściciel: PGG S.A KWK Mysłowice-Wesoła SM42-2354 Właściciel: Veolia Energia Łódź. Przydział: EC-3 SM42-2372 Właściciel: Operator Logistyczny Paliw Płynnych SM42-2373 Właściciel: Kopalnia Wapienia "Morawica" SM42-2375 Właściciel: CTL Logistics (w 2004 rok CTL Maczki Bór) SM42-2406 Dawny właściciel: Cemet - Pracowała na bocznicy cementowni w Górażdżach . W dniu 1 listopada 2009 roku pojazd uległ pożarowi podczas manewrów na stacji kolejowej Górażdże. Szczątki pojazdu były widziane jeszcze w lipcu 2013 roku na terenie bocznicy zakładu naprawczego PHU "Lokomotiv" w Stalowej Woli. SM42-2413 Właściciel: PCC Silicium. W dniu 26 kwietnia 2016 roku pojazd przeszedł naprawę w zakładzie MTL ASCO RAIL w Pyskowicach. SM42-2416 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "57" SM42-2417 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "58" SM42-2418 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "59" SM42-2423 Właściciel: Cemet. W dniu 13 lutego 2020 roku pojazd widziany podczas naprawy na terenie Orion Kolej w Nowym Sączu. SM42-2425 Właściciel: Euroterminal Sławków SM42-2436 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "62" SM42-2451 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "68" SM42-2458 Właściciel: International Paper SM42-2461 Właściciel: Cemet. W dniu 12 lipca 2012 roku pojazd przeszedł naprawę w MTL ASCO RAIL w Pyskowicach. SM42-2462 Właściciel: CTL Logistics. Pojazd posiada EVN: 9251 3 620 255-1 SM42-2465 Właściciel: TAURON Wydobycie S.A. Zakład Górniczy "Sobieski" SM42-2468 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy: "71" SM42-2483 Właściciel: ZIK. Numer EVN: 9851 8 620 596-1 SM42-2490 Właściciel: TKP Silesia. Numer EVN: 9851 8 621 210-8 SM42-2493 Właściciel: Industrial Division. Pomiędzy grudniem a lutym 2018 pojazd przeszedł naprawę w Pyskowicach. W dniu 1 lutego 2019 roku pojazd był leasingowany przez PCC Intermodal S.A. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 06.05.2020 SM42-2509 Właściciel: Cemet SM42-2513 Właściciel: Boltech (Wcześniej Bolsped Polska w latach 1993-2013 i od 1979 ZGH Bukowno) SM42-2514 Właściciel: Spedkoks SM42-2516 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy "73". SM42-2519 Właściciel: CTL Rail (dane z 2004 roku). Obecny los pojazdu nieznany. SM42-2520 Właściciel: CTL Logistics SM42-2522 Właściciel: CMC Poland. Od 22.06.1979 Huta Zawiercie - nr zakładowy 5 (dane z Rail Phototrans) SM42-2541 Właściciel: Ciech Cargo SM42-2544 Właściciel: Spedkoks SM42-2550 Właściciel: Cementownia Chełm SM42-2555 Właściciel: Cementownia Chełm SM42-2558 Właściciel: ISD Huta Częstochowa. Pojazd pracuje z oznaczeniem 6De-2558 SM42-2569 Właściciel: Tauron Wydobycie Zakład Górniczy Sobieski w Jaworznie SM42-2571 Właściciel: Elektrownia Turów. Lokomotywa przebudowana na 6Dg-161. SM42-2577 Właściciel: Kopalnia Soli "Kłodawa" SM42-2584 Właściciel: Górnicze Zakłady Dolomitowe SM42-2596 Właściciel: Tauron Wytwarzanie Oddział EC "Katowice" SM42-2614 Właściciel:Tomaszowskie Kopalnie Surowców Mineralnych "Biała Góra" SM42-2618 Właściciel: ISD Huta Częstochowa. Pojazd nosi oznaczenie 6De-2618. SM42-2621 Właściciel: ISD Huta Częstochowa. Pojazd nosi oznaczenie 6De-2621. W 2017 roku stał na tyłach lokomotywowni zakładu. SM42-2623 Właściciel: Stal Serwis. Pojazd w 2014 roku posiadał oznaczenie Ls800-2 2623 SM42-2635 Właściciel: Sistema Poland SM42-2637 Właściciel: ISD Huta Częstochowa. Pojazd nosi oznaczenie 6De-2637 SM42-2638 Właściciel: PUK Kolprem. Pojazd posiada numer zakładowy "75" SM42-2640 Właściciel: CTL Logistics SM42-2642 Właściciel: Cementownia Warta SM42-2649 Właściciel: ISD Huta Częstochowa. Pojazd nosi oznaczenie 6De-2649 SM42-2653 Właściciel: Zakłady Tłuszczowe w Bodaczowie SM42-2654 Właściciel: Stal Serwis Batory (Wcześniej Huta Batory w Chorzowie) SM42-2659 Właściciel: PGE Oddział Elektrownia Opole SM42-2662 Właściciel: PHU Lokomotiv SM42-2663 Właściciel: PGE Oddział Elektrownia Opole SM42-2667 Właściciel: PGE GiEK S.A SM42-2670 Właściciel: CTL Logistics SM42-8520 (ex SM42-2152) Właściciel: PUK Kolprem SM42-7762 Właściciel: Dyrekcja Eksploatacji Cystern. Po październiku 2005 roku prawdopodobnie została sprzedana. Obecny los nieznany. Jest też błąd, który nie wyświetla pojazdu SM42-2615 w serii. Wiem, że może przesadziłem, ale chciałem napisać w wątku listę SM42 których brakuje w bazie. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KUBUTECH911 - 11.05.2020 Dla lokomotyw serii 753 brakuje nowego malowania PKP Cargo International. Pierwszy egzemplarz czyli 753 732-7 jest już w ruchu. Czy mógłbym prosić o dodanie schematu malowania "niebieskie + jasnozielony pas" dla lokomotyw tej serii? ![]() RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 13.05.2020 Pomysł ciekawy. Ale problem tkwi w tym, że tej maszyny nie ma w Ilostanie. Sama lokomotywa 753 732-7 nie ma dopuszczenia do jazdy po sieci PKP PLK. Też mam jedno pytanie, czy seria LDH-70 pojawi się w Ilostanie ? RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KUBUTECH911 - 13.05.2020 Ok, faktycznie, nie posiada dopuszczenia do jazdy po sieci PKP PLK. Nie było tematu ![]() RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - MegaTVHD - 13.05.2020 LDH70 sie u nas nie pojawią. RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - KazET21224142 - 13.05.2020 U kurka dlaczego ? Co jest tego przyczyną ? RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - niemiec - 15.05.2020 Brakuje 6Dg-116 92 51 3 620 261-9 PL-PMTLU P4 19.06.2018 Chyba robili naprawę u siebie. Malowanie oczywiście Pol-Miedzi RE: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - MegaTVHD - 15.05.2020 Brak info odnośnie lokomotywy wyjściowej... |