+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-34.html)
+--- Wątek: Rozkład jazdy 2014/2015 (/thread-4205.html)
- Pabianiczanin - 10.09.2014
Adams napisał(a):Ja sądzę że cztery pary z Łodzi w kierunku Trójmiasta byłyby w sam raz:
Ok 5.00 "Asnyk" - Łódź Kal. - Gdynia Gł. (w sezonie Hel)
Ok. 11.00 "Doker" - Łódź Kal. - Gdynia Gł. (jako łącznik "Dokera" z Katowic jadącego Węglówką)
Ok. 16.00 "Stoczniowiec" Katowice/Kraków - Gdynia Gł. (część katowicka przez Częstochowę, część krakowska CMK)
ok. 23.00 "Pogoria" Bielsko B. Gł. - Szczecin Gł.
oraz dodatkowo w sezonie ok. 2.00 "Regle" Zakopane/Krynica - Gdynia Gł.
A nie lepiej aby Asnyk" wyjeżdżał z Łodzi Kaliskiej ok. 6:30 - 7:00??
A Pozostałe cóż mogły by być
- Adams - 10.09.2014
Pabianiczanin, ja podałem orientacyjne czasy odjazdów. Może się poprawię i żeby nie było nieporozumień, napiszę bardziej ogólnikowo. Poranny "Asnyk", południowy "Doker", popołudniowy "Stoczniowiec" , oraz nocne "Pogoria" i sezonowe "Regle". Konkretne godziny zaproponujcie sami, według Waszym zdaniem potrzeb regionu łódzkiego ;-)
- Pabianiczanin - 10.09.2014
Oprócz tych pociągów które zaproponował Adams ja bym zastanowił bym się czy obecny IR "Lazur" powinien jeździć do Gdyni lub przez.
Ja bym proponował aby Lazur zamiast do Gdynii jeździł do Bydgoszczy tak samo i dalej na Piłę i do Kołobrzegu lub nową trasę przez Ostrów WLKP. ,Poznań Główny ,odj. około 8:00 rano
- Adams - 10.09.2014
Pabianiczanin napisał(a):Ja bym proponował aby Lazur zamiast do Gdynii jeździł do Bydgoszczy tak samo i dalej na Piłę i do KołobrzeguPomysł godny uwagi, zwłaszcza że między Bydgoszczą a Piłą połączeń dalekobieżnych jak na lekarstwo. Jednak zamiast tego Kołobrzegu (gdzie połączeń jest dostatek) wrzuciłbym tą nieszczęsną Ustkę. Przy porozumieniu z UMWP na odcinku Słupsk - Ustka taki "Lazur" mógłby jechać jako regio :-P
- norbert - 10.09.2014
Dyskusja fajna, fajne pomysły, ale co z niej wyniknie? Pewnie nic....
Samym pisaniem na forum nic nie zmienicie.
- Barciur - 10.09.2014
Podobno IR Warta znika z Lublina i będzie skrócona do Wawy Wschodniej. Ktoś coś wie o tym? Szkoda, bo pociąg jeździł często z dużą ilością ludzi i na bardzo fajnym składzie.
- pitagoras23 - 11.09.2014
Może nie tyle znika, co może być właśnie skrócona do Warszawy i jedzić tylko na jednostce, gdyż wagony zostaną zabrane na połączenia lokalne Poznań - Wrocław.
- Afrika Bambaataa - 11.09.2014
pitagoras23 napisał(a):Może nie tyle znika, co może być właśnie skrócona do Warszawy i jedzić tylko na jednostce, gdyż wagony zostaną zabrane na połączenia lokalne Poznań - Wrocław.
To jest, o ile dobrze pamiętam, spowodowane umową z UMWW dotyczącą obsługi połączeń Poznań - Wrocław, która nakazuje PR-om obsługiwać tę trasę zmodernizowanymi wagonami.
Z drugiej strony to trochę dziwne - Warta ostatnio bardzo często jeździła z niezmodernizowanymi wagonami w składzie.
- solec1 - 12.09.2014
Przepraszam, jeśli ten temat już gdzieś jest (ale nie znalazłem): jaki jest planowany czas przejazdu Pendolino na trasie Wrocław-Warszawa, ale z rozbiciem na odcinki Wrocław-Częstochowa i Częstochowa-Warszawa? Czy są jakieś przecieki co do siatki połączeń dla trasy Wrocław-Warszawa?
Pytam, gdyż prawdopodobnie moja debiutancka podróż EiC Premium będzie miała miejsce na trasie Wrocław-Częstochowa (pod koniec grudnia) a dopiero w styczniu na trasie Warszawa-Gdańsk -
"jeżeli wszystko pójdzie dobrze, a tak zakłada plan" ["Będzie Plan"-Republika]
- pitagoras23 - 12.09.2014
Chyba IC nie podawało rozbicia z postojem w Częstochowie. Jak dobrze kojarzę miało być 3,5h.
Teraz w ogóle przez ograniczoną ilość składów część składów będzie zestawiona z wagonów. Na trasie Wrocław - Warszawa mają chyba jeździć tylko dwa EICP.
- solec1 - 12.09.2014
Znalazłem taką informację:
Według planowanego rozkładu na trasie Warszawa - Wrocław kursować ma pięć par pociągów Pendolino.
Z Warszawy Centralnej pendolino odjedzie o 6.20, 8.20, 13.20, 16.20, 18.20 (bez sobót).
Z Wrocławia Głównego 5.18 (nie kursuje w niedziele), 6.18, 11.18, 16.18 i 18.49.
Czas jazdy z Warszawy Centralnej do Wrocławia ma wynieść 3 godz. 42 min.
oraz starą informację z lutego 2013 na stronach miasta Częstochowy, że:
Częstochowa-Warszawa ok.2 godz. a Częstochowa-Wrocław ok.1,5 godz.
5 par - raczej jednak niemożliwe?
- Afrika Bambaataa - 12.09.2014
Przy czasie 3.42h obstawiam, że z Centralnej do Częstochowy czas jazdy wyniesie ok. 2.20-2.25, pozostałe minuty (ok. 1.20h) przypadną na odcinek Częstochowa - Wrocław Główny.
A jak będzie w rzeczywistości, to zobaczymy niebawem.
- SCZ - 12.09.2014
Mniej pendolino bo tory nie skończone. Jakiś czas temu chyba RK pisał że do lutego ze Stradomia do Opola jednym torem ze względu na opóźnienia między Lublińcem a Stradomiem.Remont stacji Stradom - perony będą a dworzec ...a komu potrzebny dworzec.
- pitagoras23 - 12.09.2014
Mniej pendolino nie wynika, że infrastruktura nie będzie gotowa, a z tego, że mniejsza ilość składów trafi do Polski.
- SCZ - 13.09.2014
pitagoras23 napisał(a):Mniej pendolino nie wynika, że infrastruktura nie będzie gotowa, a z tego, że mniejsza ilość składów trafi do Polski.I akurat to nby przypadek że z 5 par narazie będą 2 ? Szybkie połączenie Wrocław - Warszawa miało być priorytetem a zostało najbardziej okrojone.