Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/bed...yWacD8xfiY


REGIOJET planuje zatrzymać się na następujących stacjach: Wrocław Główny, Brzeg, Opole Główne, Strzelce Opolskie, Gliwice, Zabrze, Chorzów Batory, Katowice, Sosnowiec Główny, Dąbrowa Górnicza, Zawiercie, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia.

Podróż z Katowic do Wrocławia trwałaby dwie godziny i 9 minut, a do Warszawy Centralnej - w 2 godziny 35 minuty. Przejazd całą trasą trwałby poniżej pięciu godzin.

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/reg...03745.html

REGIOJET planuje zatrzymać się na następujących stacjach: Kraków Główny, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Modlin, Iława Główna, Malbork, Tczew, Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Sopot, Gdynia Główna.

Podróż z Krakowa do Warszawy trwałaby dwie godziny i 10 minut, a do Gdyni Głównej - w 3 godzin 24 minut. Przejazd całą trasą trwałby powyżej pięciu godzin.

RegioJet nie przestaje zaskakiwać. UTK poinformował, że czeski przewoźnik planuje uruchomić połączenie na trasie Warszawa Wschodnia – Brenner-Brennero / Landeck-Zams w Alpach.

Rynek Kolejowy

Do Urzędu Transportu Kolejowego wpłynął wniosek RegioJet w sprawie uruchomienia nocnego pasażerskiego połączenia na trasie Warszawa Wschodnia – Wien Hbf. / Praha hl.n. – Warszawa Wschodnia.

Przewoźnik zadeklarował chęć wykonywania nowej usługi w terminie od 11 grudnia 2022 r. do 11 grudnia 2027 r. Czeska spółka planuje realizować codziennie jeden kurs w obie strony przez cały roczny rozkład jazdy.

Więcej na stronie:
https://kolejowyportal.pl/bedzie-noce-po...-warszawy/


Czeski prywatny przewoźnik kolejowy stara się wjechać na polskie tory. Mowa tu łącznie o kilkunastu pociągach uruchamianych w ciągu doby. Pojawia się więc pytanie, czy RegioJet jest rzeczywiście w stanie wejść na polski rynek, na połączeniach gdzie miałby konkurować m.in. z Pendolino. Czy da radę pod względem taborowym?

Więcej na stronie:
https://www.nakolei.pl/regiojet-wystarcz...okomotywy/