06.01.2017, 20:26
[attachment=1753]
Witajcie
Ktoś z Was może rozwiązywał zadania podobnego typu:
TECHNOLOGIA PRACY STACJI KOLEJOWEJ
Zadanie polega na opracowaniu technologii pracy środkowej stacji rozrządowej danego obszaru badawczego dla zadanej tablicy przejścia wagonów. Szczegółowo należy określić:
1. charakterystykę położenia środkowej stacji – dla mojego schematu obszaru badawczego jest to stacja O,
2. średniodobowe zadanie przetwórcze stacji O,
3. układ torowy stacji O – schemat ideowy stacji,
4. wyposażenie techniczno – organizacyjne stacji:
· liczbę torów: tranzytowych, przyjazdowych i odjazdowych,
· liczbę lokomotyw manewrowych (rozrządzających i zestawiających składy pociągowe),
· liczbę brygad obsługujących wagony,
5. technologię obsługi wagonów na poszczególnych grupach torowych,
6. technologię obsługi wagonów loco,
7. zdolność przetwórczą poszczególnych grup torowych,
8. mierniki oceny pracy stacji:
· czas pobytu wagonów tranzytowych na stacji,
· czas pobytu wagonów loco,
· stopień wykorzystania kanałów obsługi wagonów na stacji,
· stopień wykorzystania układu torowego stacji.
Witajcie
Ktoś z Was może rozwiązywał zadania podobnego typu:
TECHNOLOGIA PRACY STACJI KOLEJOWEJ
Zadanie polega na opracowaniu technologii pracy środkowej stacji rozrządowej danego obszaru badawczego dla zadanej tablicy przejścia wagonów. Szczegółowo należy określić:
1. charakterystykę położenia środkowej stacji – dla mojego schematu obszaru badawczego jest to stacja O,
2. średniodobowe zadanie przetwórcze stacji O,
3. układ torowy stacji O – schemat ideowy stacji,
4. wyposażenie techniczno – organizacyjne stacji:
· liczbę torów: tranzytowych, przyjazdowych i odjazdowych,
· liczbę lokomotyw manewrowych (rozrządzających i zestawiających składy pociągowe),
· liczbę brygad obsługujących wagony,
5. technologię obsługi wagonów na poszczególnych grupach torowych,
6. technologię obsługi wagonów loco,
7. zdolność przetwórczą poszczególnych grup torowych,
8. mierniki oceny pracy stacji:
· czas pobytu wagonów tranzytowych na stacji,
· czas pobytu wagonów loco,
· stopień wykorzystania kanałów obsługi wagonów na stacji,
· stopień wykorzystania układu torowego stacji.
