Witam. Kto co by wybrał PKP Cargo czy IC.?Czy jak dostałem się do Cargo na świadectwo to w trakcie mogę przejść do np.IC? Proszę o opinię i odpowiedzi. Pozdrawiam.
Już któryś raz temat na forum poruszany...
Przepraszam ale nie potrafiłem znaleźć i dlatego założyłem nowy temat.
Zależy co chcesz przewieźć: ludzi czy towar ;-)
Inaczej: wolisz czy Cię nap*ierdalają za opóźnienie czy wolisz latać wkoło potarganego pociągu
A to na opóźnienie nie ma prostej wymówki: "Co ja na semafor poradzę?"
To nie działa. I tak ma Ciebie dyżurny podkabkuje i będziesz się musiał tłumaczyć przed przełożonym.
No ale ja piszę o prawdziwej sytuacji, bo to przecież powód większości spóźnień, że rzeczywiście stoi się na semaforze( bo skomunikowanie, bo trzeba coś ważniejszego przepuścić). I to też nie działa?
A instruktor jest w ciemię bity i nie sprawdza taśmy...
masovian, no to jeśli opóźnienie z winy PLKi to się nie czepiają, chyba logiczne?
rustsaltz, dokładnie. Na Kraków - Rzeszów jest dużo takich przypadków.
dominik07317 napisał(a):masovian, no to jeśli opóźnienie z winy PLKi to się nie czepiają, chyba logiczne?
No niekoniecznie. Znając polską "kulturę" pracy, to opieprzyć za pogodę potrafią...
BTW:
http://manager.money.pl/prosto-z-firm/a ... 40939.html
Czy im się wtym artykule zera nie pomyliły? 2000 maszynistów?!?!?!? Skąd oni chcą naraz tylu wytrzasnąć?
W artykule wspomniane jest o dwudziestoprocentowym wzroście przewozów za granicą, więc grupa tych maszynistów to zapewne obywatele innych państw.
masovian: Nie które opóźnienia wynikają też z nieudolnej jazdy maszynistów. Są tacy co mistrzem hamowania dla przykładu nigdy nie będą a jeżdżą po 10 - 15 lat.
Jednoznacznej odpowiedzi nie uzyskałem ale za wszystkie dzięki. Teraz mam takie pytanie. Bo dostałem się do Cargo ale czekam na rekrutację w IC. Czy później jest łatwo się przenieś?