Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei

Tak, pojawiła się informacja, że planowana jest budowa peronu 6. do obsługi wyłącznie ruchu aglomeracyjnego, jednak nie w takiej formie, jak powstała teraz - ten peron po zakończeniu remontu zostanie rozebrany.

Widać, że Polska się rozwija. ;-)
http://www.kow.com.pl/serwis-informacyj ... wroclawiu/

Przy peronie 5 ju¿ tego nie ma, jest po³o¿ony nowy tor, ale standardowo na t³uczniu i drewnianych podk³adach.

Może dlatego, że leży poza halą peronową?

A mo¿e ze zwyk³ej oszczêdno¶ci?

Nie wydaje mi się, skoro inwestuje się w takie rozwiązania, to raczej obejmują one całość inwestycji. Może po prostu pod dachem to rozwiązanie ma większy sens?

Czy jest różnica że pod dachem czy też nie? Wydaje mi się że nie ma to wypływu.

maly97 napisał(a):Widać, że Polska się rozwija. ;-)

Rozwijają się tylko największe miasta. No ale to rozmowa na osobny temat. Przepraszam za OT

Dzisiaj jadąc do Trzebnicy pochodziłem trochę po rejonie dworca we Wrocławiu - przy peronie 4 leży już tor systemu Tines. Przy peronie 1 nie dostrzegłem jeszcze prac torowych.

Na pierwszym peronie chłopcy już działają - oto zdjęcia toru przy peronie 4.:

Byłem przedwczoraj we Wrocławiu i miasto generalnie jest rewelacyjne, połączeń do/z Wrocławia jest sporo, ale jedno muszę z przykrością przyznać: na tym dworcu panuje trudny do opisania pier...nik, jeżeli chodzi o informacje odnośnie peronu. Rozumiem, że jest remont, że bałagan jest spowodowany remontem, ale czy naprawdę nie da się ustalić z jakiego peronu odjeżdżają pociągi, przynajmniej dalekobieżne i informować o tym pasażerów na rozkładach i pragotronach? Obecnie zostawia się pasażerów z nakazem nasłuchiwania zapowiedzi megafonowych, które nie zawsze są dla każdego wyraźne przez ogólny hałas panujący na dworcu, mimo wyraźnej dykcji megafonistek i dobrego nagłośnienia.

ET40 napisał(a):Byłem przedwczoraj we Wrocławiu i miasto generalnie jest rewelacyjne

Jako przyszły Wrocławianin z wyboru dziękuję ;-)

ET40 napisał(a):na tym dworcu panuje trudny do opisania pier...nik, jeżeli chodzi o informacje odnośnie peronu

Niestety, ciężko przewidzieć zajętość peronów. Do dyspozycji są perony 2,3 i 5 (z dwoma torami, jeden trochę dalej, na wschód), jednak pociągi dalekobieżne korzystają z peronów 2. i 3. Często szlak jest zajęty, bo akurat jest na nim REGIO i dalekobieżne oczekują łapiąc opóźnienie, często z nim do Wrocławia już przyjeżdżają, przez co perony pozostają zajęte a do podstawienia szykują się REGIO - wtedy następuje decyzja o wyborze wolnego peronu.
Problem działa też w drugą stronę - opóźnione TLK czy EIC z powodu planowego postawienia się REGIO musi wjeżdżać na inny tor.

Zapowiedzi są bardzo wyraźnie, zmianę peronu podaję się przynajmniej 6 razy - to wynik moich obserwacji.

Tak BTW - polecam przejść się na peron 5. gdzie zamontowano już nowe głośniki - są rewelacyjne! Siedząc w pociągu przy zamkniętych oknach wyraźnie słychać komunikaty - oby takie głośniki były na każdym peronie po remoncie.

Wygląda na to, że remont idzie zgodnie z planem, chociaż na pierwszy rzut oka można sądzić, że budowlańcy nie skończą. Zapoznajcie się z tym:
http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualn ... lowny-517/

Również tutaj o tym piszą - http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,mod ... -7373.html

Bardzo możliwe, że będę w firmie teścia pracował przy zakładaniu schodów ruchomych na Wr Gł. (firma KONE). Jeśli się uda to na pewno kilka zdjęć 'od środka' zrobię. Ale cii...

Przypominam, że największa galeria zdjęć z postępów prac jest tu:
http://wroclawnowyglowny.blip.pl

loony, liczymy na Ciebie.