15 grudnia 1907 roku na ulice Olsztyna wyjechał pierwszy tramwaj. Niestety 20 listopada 1965 zlikwidowano wszystkie linie tramwajowe. Dziś jest sznasa że tramwaje powrócą do Olsztyna.
http://www.rynek-kolejowy.pl/16739/Tram ... sztyna.htm
Olsztyn jest miastem o ciekawej historii komunikacji miejskiej w latach 1939-1971 w mieście kursowały również trolejbusy. Powrót tramwajów to bardzo ciekawe wydarzenie gdyż od podstaw tworzona będzie cała infrastruktura od torowisk po zajezdnie oraz kupno taboru.
Ciekawa inicjatywa, w dzisiejszych czasach widzimy tendencje raczej do kasowania linii kolejowych i tramwajowych, a nie do ich budowy. Tylko pogratulować Olsztynowi gospodarza!
i pozdro dla Gliwic i tamtejszego prezydencika... : D
W Lublinie przed II wojną planowano zbudowanie komunikacji tramwajowej, uznano jednak, że miasto ma zbyt wąskie ulice (co jest prawdą). Ostatecznie na drogi miasta wyjechały trolejbusy.
z tramwajami byłby poza tym problem np. zimą, ponieważ Lublin leży na bardzo pagórkowatym terenie, w niektórych miejscach podjazdy są bardzo strome
zresztą dlatego wprowadzono trolejbusy, ponieważ w tamtych czasach autobusy po prostu nie dawały rady na bardzo stromych podjazdach, jednak w silnikach spalinowych mocno poszła technika do przodu od kiedy w Lublinie zaczął jeździć pierwszy trolejbus
CzarnyZajaczek napisał(a):z tramwajami byłby poza tym problem np. zimą, ponieważ Lublin leży na bardzo pagórkowatym terenie, w niektórych miejscach podjazdy są bardzo strome
Sypniesz piaskiem to wyjedziesz. W GOPie też są strome podjazdy i raczej nie ma problemów przy podjazdach. Ewentualnie panowie z nadzoru ruchu biegają z piaskiem. A prawda taka, że dzisiaj tramwaj na wąskiej drodze lepiej się sprawdza, bo nie ma problemu z braniem zakrętów. Innymi słowy droga tramwaju jest w 100 procentach kontrolowana.
to w Lublinie taki tramwaj musiałby mieć raczej doczepiony z przodu automatyczny "podajnik" piasku, uruchamiany przyciskiem w kabinie, bo w Śródmieściu to połowę długości trasy ci panowie z nadzoru ruchu musieliby biegać przed trajtkami xD
Zawsze są piasecznice (oczywiście 105tki ich nie mają, ale wszelkie nowsze konstrukcje owszem).
ciekawe, jak teraz poszukałem trochę informacji to czasem nachylenie linii tramwajowej dochodzi do 10% (choć rzadko, raczej graniczna to ok 8%), choć w niektórych miejscach w Lublinie to zdaje mi się że nachylenie jest bliższe 20% - trzeba by sprawdzić
CzarnyZajaczek napisał(a):%
Promili oczywiście ;-)
Poznańskie tramwaje w Olsztynie
Konsorcjum Modertrans Poznań i Newag za około 113 mln zł dostarczą do Olsztyna piętnaście nowych tramwajów. Wielkim przegranym przetargu jest Solaris z podpoznańskiego Bolechowa.
O pierwsze zamówienie walczyło Konsorcjum Newag i Modertrans Poznań, Solaris i Pesa. Zdaniem komisji przetargowej najlepszą ofertę złożył Newag i Modertrans, które dostarczą tramwaje za około 113 mln zł, ale jeszcze nie wiadomo, jaki będzie to typ pojazdu. Solaris chciał wyprodukować tramwaje za
120 mln zł, a Pesa za
131 mln zł.
Przegrani mają teraz czas na złożenie odwołania od wyników przetargu. Natomiast zwycięzca nie wie jeszcze gdzie powstaną tramwaje. Nowosądecki Newag dotychczas znany był z produkcji i modernizacji oraz naprawami taboru kolejowego, więc doświadczenie w tej dziedzinie będzie czerpał od Modertransu.
epoznan.pl
A czy budowa linii została w ogóle rozpoczęta?
[Dodano: 23.01.2012, 18:47]
ET40,
TUTAJ masz całe kalendarium ;-)
[Dodano: 2.07.2012, 21:45]
Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie Pesy i Solarisa od wyniku przetargu na dostawę 15 dwukierunkowych tramwajów dla Olsztyna. Otwiera to konsorcjum firm Newag oraz Modertrans drogę do podpisania kontraktu na realizację tego zamówienia.
http://www.rynek-kolejowy.pl/33864/Jest ... sztyna.htm
[Dodano: 13.08.2012, 22:02]
http://www.rynek-kolejowy.pl/34687/Prze ... nowaly.htm
Olsztyn nie dla Newagu i Modertransu. Przetarg został anulowany.
[Dodano: 22.08.2012, 13:57]
Olsztyn wybrał Tramino
Wbrew obawom nie doszło do odwołania przetargu na dostawę tramwajów dla Olsztyna. Komisja przetargowa zebrała się dziś ponownie i po wykluczeniu konsorcjum Newagu i Modertransu wybrała drugą najkorzystniejszą ofertę, którą złożył Solaris. Za 15 tramwajów miasto zapłaci bolechowskiemu producentowi 120,6 mln złotych.
http://www.rynek-kolejowy.pl/34849/Olsz ... ramino.htm
W sumie dobrze, skoro NEWAG się wycofał razem z innym poznańskim producentem to przejął to Solaris, którego tramwaje są bardzo wygodne i pojemne.