Plus taki że wymienili siedziska bo te z prototypu były tragiczne. Ma magicznego powera, ale głośne wózki, dziwnie nie wyciszony jest szczególnie na łączeniach członów oraz tandetna plastikowa obudowa wózków.
Ogólnie piątka się należy.
Teraz takie plastiki na wózkach to raczej standard, widzê to po PESACH dla £TR, Cityrunner-ach czy nawet przerobionych 805. Bardzo czêsto te plastiki s± gdzie¶ gubione/³amane i potem jedzie taki przez miasto np. bez jednej os³ony. Byæ mo¿e wiêc tandeta tego plastiku ma zadanie obni¿enie jego ceny do minimum - bo jest z góry za³o¿one, ¿e to jest czê¶æ, któr± bardzo ³atwo uszkodziæ (bo ró¿ne rzeczy le¿± na i obok torowiska).
Co do Solarisa - fajnie by by³o gdyby sprawdzi³ siê tak jak ich autobusy i pojawi³o siê zainteresowanie z zagranicy.
Ale to nie jest to samo. Ten plastik w porównaniu do 121N to jest mega tandeta.
Lubię Solarisy, mam nadzieję, że Tramino będzie miał dobrą klimę.
Ciekaw jestem kiedy drugi Tramino będzie dopuszczony do ruchu liniowego, oczywiście ten w barwach firmowych.
Podobno z Tramino są jakieś problemy, od początku czerwca co tydzień miał przyjeżdżać jeden tramwaj, jak na razie dopiero od lipca mają się zjawiać, a na stanie MPK obecnie jest tylko jeden.
Ale problemy z dostawą czy z samym tramwajem?
mikrobart, Te problemy okazały się jakimiś fanaberiami MPK nie problemami z konstrukcją. Przynajmniej na razie jest taka informacja. Podobno MPK chce inną intensywność oświetlenia i jakieś osłony, ale czy przez taki pierdół byłyby opóźnienia? Poznań powinien mieć ich już 5, jest 1. :-| Co jest wyjątkowo dziwne, bo autobusy, które Poznań kupował, Solaris dostarczał czasem grubo przed terminem. Jak coś się dowiem na innym forum to wam napisze ;-)
Mam nadzieję, ze wozy będą się dobrze sprawować i nie będzie przygód z pękaniem jakichś części konstrukcyjnych wozu
W ogóle ten pierwszy pojazd już kursuje liniowo?
mrug napisał(a):W ogóle ten pierwszy pojazd już kursuje liniowo?
Nie, ma zacząć jeździć dopiero w połowie lipca na linii 14. Aczkolwiek już czasem można go zobaczyć, jeździ na nauce jazdy, muszą przekszolić motorniczych.
W sumie lajtowa linia ta 14, cały czas w linii prostej do tego po trasie PST. Powinni go raczej testować na liniach jadących przez wildeckie wiraże, zwłaszcza 9 na Dębiec
mrug, no, ale nie wiadomo, czy może wjechać, bo np. na 2 z niskopodłogowych mogą wjechać tylko Bety i ta jedna sztuka 118N jaką Poznań posiada. ;/
Och, na PPK dowiedziałem się właśnie, że kontrakt podpisany z UE na Tramino jest na obsługę linii: 5, 6, 10, 12, 14, 15, 16. :-|
EDIT:
mrug, trasa linii 10 to Dębiec - Połabska, więc tak. ;]
A 10 własnie chyba na Dębiec popyla