09.05.2020, 10:17
Pamiętam te czasy jak wszystkie boczne nitki zostały odcięte.... Autobusy kolejowe przez rok, a potem zostawili ludzi na pastwę losu. Co do autobusów kolejowych to pamiętam jak ludzie zostawali na dworcach i przystankach, bo były zapełnione już na pierwszej stacji full i kierowca się nie zatrzymywał. "Ale się nie opłaca" była przez kolej plotka puszczona( poza tym autobusy jeździły tankować do pkpowskich c-pnów nawet po 80 km - woziły powietrze, bo nie mogły gdzie indziej tankować)
No i przyszedł rok 90 i wielkie bezrobocie. Wszędzie zwalniali... Nie było zakładu który by nie zwalniał. Nawet kolej dawała kasę za samowolną zgodę na zwolnienie. Gdy rynek się unormował tj lata 95 wzwyż, każdy kto dojeżdżał kiedyś do pracy, czy to na kolei czy do stoczni z tych bocznych linii ( mówię to z własnego doświadczenia) kupił sobie " kaszlaka" lub niemiecki złom( piszę złom, ale to były najtwardsze samochody, nie to co teraz) i dojeżdżało się do pracy. Zresztą można sobie zaobserwować parkingi przy dużych węzłowych stacjach. Zaznaczam, że piszę to z własnego doświadczenia, oraz osób co ze mną dojeżdżała "baną”, a dla młodszych to SN61. Jeszcze dopiszę, że na niektórych nitkach po kolejowych autobusach powstały prywatne linie autobusowe i właściciele niektórych się wtedy ładnie obłowiły, ale to tylko do ok roku 93 i przestało się to opłacać. Moim zdaniem to znowu wyrzucenie pieniędzy w błoto. Powinno się po prostu w miastach budować coś, jak kolej metropolitalną w trójmieście . Oczywiście pod drutem, a nie w tej postaci co jest. Zapobiegnie to korkom w dużych miastach, bo w tych czasach ludzie są wygodni i nie zrezygnują zdojazdów samochodem. Uważam też, że magistrala bis Maks-Gdynia to też dobry pomysł na pomorzu, bo węglówka przez Tczew-Trójmiasto jest zapchana. Yoda
No i przyszedł rok 90 i wielkie bezrobocie. Wszędzie zwalniali... Nie było zakładu który by nie zwalniał. Nawet kolej dawała kasę za samowolną zgodę na zwolnienie. Gdy rynek się unormował tj lata 95 wzwyż, każdy kto dojeżdżał kiedyś do pracy, czy to na kolei czy do stoczni z tych bocznych linii ( mówię to z własnego doświadczenia) kupił sobie " kaszlaka" lub niemiecki złom( piszę złom, ale to były najtwardsze samochody, nie to co teraz) i dojeżdżało się do pracy. Zresztą można sobie zaobserwować parkingi przy dużych węzłowych stacjach. Zaznaczam, że piszę to z własnego doświadczenia, oraz osób co ze mną dojeżdżała "baną”, a dla młodszych to SN61. Jeszcze dopiszę, że na niektórych nitkach po kolejowych autobusach powstały prywatne linie autobusowe i właściciele niektórych się wtedy ładnie obłowiły, ale to tylko do ok roku 93 i przestało się to opłacać. Moim zdaniem to znowu wyrzucenie pieniędzy w błoto. Powinno się po prostu w miastach budować coś, jak kolej metropolitalną w trójmieście . Oczywiście pod drutem, a nie w tej postaci co jest. Zapobiegnie to korkom w dużych miastach, bo w tych czasach ludzie są wygodni i nie zrezygnują zdojazdów samochodem. Uważam też, że magistrala bis Maks-Gdynia to też dobry pomysł na pomorzu, bo węglówka przez Tczew-Trójmiasto jest zapchana. Yoda