19.04.2020, 22:23
(19.04.2020, 13:53)rustsaltz napisał(a): Wzorem EU46 na ET22? Toż przecież silników asynchronicznych chyba nie założono.Efekt końcowy ma być czymś pomiędzy ET22 z typu 201Em a EU46. Nad zmianami w tych lokomotywach pracuje specjalnie powołany zespół technologów z CBK w Poznaniu. Docelowo naprawy w ten standard mają przejść wszystkie ET22-20xx (może z wyjątkiem 2000) i mieć ujednolicone DSU oraz wymogi autoryzacyjne.
(19.04.2020, 21:14)1olek napisał(a): Przeciez silnika nie trzeba wymieniac, to element za ktorego prace odpowiada sterowanie a ono bedzie nowe. Osobiscie jednak nie wiem czy kolejna modernizacja jest ekonomicznie uzasadniona.No więc otóż to. Jeśli będzie równie średnio udana (mówiąc delikatnie) tak jak pierwsza to faktycznie może być problem
