17.11.2019, 21:06
Otóż to i dokładnie tak. Nie miałoby to absolutnie żadnego sensu i uzasadnienia ekonomicznego a koszt takiej operacji byłby dużo wyższy niż P5 innej odstawionej ET41. Lokomotyw tej serii oczekujących na P5 jest blisko 40 sztuk, odstawiać będą się kolejne i kolejne a więc niemal pewnym jest, że nie wszystkie egzemplarze przejdą naprawy P5, które to z tego co wiem będą przeprowadzane do końca 2023 roku. Oczywiście wszystko to może się zmienić bo tak jak napisał mój przedmówca przewozy towarowe spadają na łeb na szyję z powodu spowolnienia gospodarczego a i pojawia się nowy tabor, który w mniejszej ilości zastępuje starsze maszyny (1 ET25 = 2 lub nawet 3 ET41/42).