• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Centralna Magistrala Kolejowa
#31
mikrobart napisał(a):Nie wyobrażam sobie przelotu z prędkością 250-300 km/h obok peronu pełnego ludzi.

Na tak szybkich liniach raczej nie ma prawie wcale małych stacji.
  Odpowiedz
#32
Tak, to prawda - już od nowego rozkładu na części CMK pojedziemy 200 km/h.

http://www.rynek-kolejowy.pl/21684/200_ ... m_roku.htm
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#33
A za 100 lat bêdzie tam KDP Wink
  Odpowiedz
#34
Szkoda tylko że mamy tylko 10 taurusów zdolnych osiągnąć tą prędkość.
  Odpowiedz
#35
Na 90 kilometrach, z trzema ograniczeniami do 160km/h.

Za 100 lat albo i więcej bo KDP nie jest nam do niczego potrzebne, skutkowałoby tylko wyłączeniem większości pociągów z tej linii (byłaby mniej dochodowa, jeśli w ogóle), wzrostem opłat i skróceniem czasu przejazdu o całe 8 minut względem wariantu 230km/h który realizujemy dzisiaj.

10 Taurusów w zupełności wystarczy na te kilka EIC. TLK nie przekroczą 160km/h.
  Odpowiedz
#36
A wagony skąd weźmiesz? Z tego co wiem to pod 200km/h jest tylko kilka wagonów "krajowych".
...
  Odpowiedz
#37
Mnie to cieszy, bo w Katowicach będzie można łatwiej uchwycić Husarza Smile
  Odpowiedz
#38
Ale nie robi± tego remontu dla uciechy MK nie s±dzisz?
  Odpowiedz
#39
a i Husarz nie był zakupowany po to by śmigać między Wawą a Katowicami czy Krakowem 8-)
Zapraszam na <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.gssk.cba.pl">www.gssk.cba.pl</a><!-- w -->
  Odpowiedz
#40
Mark, ja też chętnie zobaczyłbym ES64U4 np. w Rawiczu, ale dojrzały MK powinien jednak przemyśleć sprawę i dojść do tego, że lokomotywy nie są po to , by cieszyć oko, tylko by spełniać zadania przewozowe tam, gdzie są najbardziej potrzebne.
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#41
Bydgostie te¿ - a je¿d¿±. ET22 te¿ nie zbudowano z my¶l± o prowadzeniu 4 bonanz jako Regio - a je¿d¿±. Bo u nas wszystko musi byæ inaczej i s³u¿yæ nie do tego, do czego by³o zaprojektowane/pomy¶lane. Mo¿e IC niech we¼mie w leasing Dragona, tak dla szpanu i podniesienia premii kilku prezesikom.
  Odpowiedz
#42
W takim wypadku zapytam do czego zakupiono taurusy, bo wydaje mi się że do obsługi pociągów BWE oraz tych z vmax 200km/h po CMK. Od samego początku o tym pisano.
  Odpowiedz
#43
przem710, oczywiście, z tą myślą je zakupiono i na pewno trafią do obsługi tych najszybszych połączeń, ale sami wiemy najlepiej, że skrót EIC nie oznacza wcale, że pociąg jedzie z prędkością ekspresową - często gęsto w wyniku defektów Taurusów czy EP09 na EIC jeżdżą siódemki, które powodują spore opóźnienia pociągów.

Liczę, że ilość szybkich EIC będzie tak dobrana, żeby była dla nich przeznaczona rezerwa lokomotyw i żeby te 200km/h nie było tylko na papierze.
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#44
Dlatego trzeba się spodziewać że takie pociągi będzie można policzyć na palcach jednej ręki. Muszą posiadać jakąś rezerwę, inaczej EU07 na EIC z vmax 200km/h nie będzie niczym niezwykłym.
  Odpowiedz
#45
mikrobart napisał(a):Mark, ja też chętnie zobaczyłbym ES64U4 np. w Rawiczu, ale dojrzały MK powinien jednak przemyśleć sprawę i dojść do tego, że lokomotywy nie są po to , by cieszyć oko, tylko by spełniać zadania przewozowe tam, gdzie są najbardziej potrzebne.
Ale cieszą oko przy okazji 8-) .
  Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Obsługa osób o ogr. spr. ruchowej na stacji Warszawa Centralna psim 5 1 802 04.02.2013, 08:01
Ostatni post: psim

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości