REGIOchłopak napisał(a):ŚZPR za ryj był trzymany przez centralę w Warszawie, a teraz nikt ich nie koordynuje więc mają spore pole do popisu. Sądzę, że to jeszcze nie wszystko na co ich stać.

Cytat:Jak przewoźnik ma wyjść na prostą, skoro w swoim planie naprawczym pomija największe pozycje kosztowe, tzn. tabor i personel? - pyta ekspert. - Plan naprawczy KŚ jest nierealny. Dlatego spółka zapewne zbankrutuje, ponieważ plan ten zakłada likwidację pociągów, nie obejmuje innych działań. Zakłada zmniejszenie liczby obiegów o 1, co daje brak oszczędności, gdyż spółka nie planuje zmniejszenia ilości taboru w dyspozycji. Zmniejszona zostanie także praca eksploatacyjnej o 31 proc,, w tym na liniach o największych przewozach o 40 proc. - podkreśla. Według obliczeń Centrum Zrównoważonego Transportu, Koleje Śląskie w wyniku proponowanych cięć nie tylko nie poprawią swojego wyniku finansowego, ale w wyniku tych działań na koniec roku powinny zanotować stratę o jeszcze ok. 300 tys. zł wyższą.