+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: EN81 (/thread-752.html)
- Lubuszanin - 15.03.2011
Cytat:Połowę IR zlecają UMy,Bzdura. Niektóre IR co prawda na danych odcinakach jeżdżą jako Regio (np. IR Wielkopolanin na odc. Rawicz-Wrocław zatrzymuje się na każdej stacji), ale nie jest to bezpośrednie finansowanie. UM interesuje tylko to aby połączenie zostało zrealizowane, a jakim pociągiem to już nie ich kwestia.
- kris123 - 15.03.2011
Fakt dawniej jako szynobus EN 81 kursował pociąg do Kozłowa i z Kozłowa, ale kurs poranny. Popołudniowe jako zwykłe składy EN 57
Były też kursy do/z Wieliczki, które obecnie po wydłużeniu relacji z / do Oświęcimia obsługuje także EN 57
- Bartek - 16.03.2011
W ubiegłym roku jechałem EN81 na trasie Oświęceim - Kraków Główny (przez Skawinę), frekwencja jakoś nie powalała na kolana, a był to kurs po 13 więc powinne już się wtedy zacząć powroty z szkół.
- kris123 - 16.03.2011
Nadal tam jeździ szynobus. Choć ostatnio była awaria i kursował kibel
- Adams - 17.03.2011
Na trasie Kraków - Oświęcim przez Skawinę EN81 jeździ już coraz rzadziej, a szkoda bo ze względu na niską frekfencję na tej lini te pojazdy były w sam raz. Myślałem także że te relacje powinny zostać połączone z Oświęcim - Katowice. Już od Skawiny do Katowic jest bliżej niż przez Kraków więc bezpośrednie połączenie mogłoby się cieszyć zainteresowaniem. Oczywiście obsługa EN81.
Pozostałe pojazdy tego typu powinny jeździć do Jasła tak, jak opisałem to w temacie "Przyszłość kolejowej kryniczanki"
- rustsaltz - 17.03.2011
Adams napisał(a):Myślałem także że te relacje powinny zostać połączone z Oświęcim - Katowice.Z przyczyn "obiektywnych" jelenie tam jeździć nie mogą...
//edit by Obleśny Szczur
Cytowanie.
- Adams - 17.03.2011
Rozwiń co masz na myśli?
- rustsaltz - 17.03.2011
Granica województwa jest na Wiśle, więc marszałek krzywym okiem patrzy na takie jazdy.
- Adams - 17.03.2011
Wiem, wiem. Niestety, te wieczne braki w dogadaniu się władz lokalnych utrudniają życie podróżnym, przez co masowo odchodzą od podróży koleją, a sama kolej ulega degradacji.
A przecież wystarczyłaby odrobina dobrej woli i te trzy pary z Katowic do Oświęcimia mogłyby jechać do Krakowa przez Skawinę (na EN81), natomiast te relelacje Wieliczka - Oświęcim które są skomunikowane w Oświęcimiu z Czechowicami mogłyby być ze sobą połączone. Niestety, ale takich "kwiatków" w skali całej Polski możnaby znaleźć na pęczki.
- kris123 - 18.03.2011
Tak samo było na Bieczu. Też się nie dogadali i wiemy czym się to skończyło. A plus że na Oświęcim p/Skawinę jeżdżą raczej nowsze kible.
- przem710 - 02.04.2011
http://rail.phototrans.eu/14,53365,0.html
Zdaje się że EN81 ma nowe malowanie. Po modernie w Pesie?
- Lutek - 02.04.2011
Nie zbyt duża ta moderna, ale cos tam w nim pozmieniali.
- Adams - 02.04.2011
Nie wiem czy ja dobrze widzę, czyżby "tramwajowe" siedzenia zostały wymienione na fotele?
hock:
RE: EN81 - wołodyjowskiIC - 13.07.2017
Trochę odkurzając: Cały czas wątpliwa jest przyszłość jednostek EN81. Dokładnie dwie jednostki są czynne i jeżdżą w województwie świętokrzyskim, dwie należą do województwa małopolskiego i oczekują P4, a cztery wróciły do bydgoskiej Pesy.
Jednostek szkoda, gdyż nie skończyły jeszcze 20 lat, a stoją w krzakach i rdzewieją. Całość:
http://inforail.pl/zagadkowa-przyszlosc-malopolskich-en81_more_96657.html
RE: EN81 - Radkowitz - 05.09.2017
Przecież te pociągi byłyby idealne do zwiększenia liczby połączeń Katowice - Olkusz. Taka relacja przy odpowiedniej liczbie połączeń mogłaby stać się hitem bo popyt jest, busy pękają w szwach a komfort i bezpieczeństwo w porównaniu do pociągu żadne