Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: FORUMKOLEJOWE.PL - OGÓLNOPOLSKIE FORUM MIŁOŚNIKÓW KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-92.html) +--- Dział: ILOSTAN POJAZDÓW TRAKCYJNYCH (https://www.forumkolejowe.pl/forum-71.html) +--- Wątek: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian (/thread-3029.html) Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
|
- przem710 - 07.11.2013 A pomyślałeś o tym czy jest taka możliwość jak SM42 bis? - pitagoras23 - 07.11.2013 Jako nazwę serii można niemal wszystko wpisać, tylko pozostaje kwestia sensowności, kwestia wyglądu. Skoro padła propozycja podziału i zapytania innych, tak też zrobiłem, a nad ostatecznym rozwiązaniem porozmawiamy jak poznamy zdanie innych, prawda? - przem710 - 07.11.2013 Powinno być dokładnie odwrotnie, nie wnikam. - pitagoras23 - 07.11.2013 W dziale testów kilka osób wyraziło aprobatę co do podziału i padła propozycja pytania do innych, więc teraz Cię nie rozumiem. - przem710 - 07.11.2013 Zgadza się ale nie było mowy o SM42 bis tylko o zupełnie innym rozwiązaniu, a skoro masz jakiś plan to może warto omówić go z innymi :-> - mikrobart - 07.11.2013 Plan był taki, że publikujemy serię SM42 i potem dopisujemy do niej kolejne pojazdy. Po jakiego grzyba mamy tworzyć oddzielną serię? - pitagoras23 - 07.11.2013 To się nie zrozumieliśmy widocznie. - CenTraX - 23.11.2013 Jestem nowy i mam parę słów co do serii SM42... Skąd ten pomysł ? -" Dodatkowo spora część SM42 dla kolei prywatnych powstała z Ls800," Przecież między Ls800 a SM42 nie ma żadnej różnicy ( Ls800 to oznaczenie typu loka). Po drugie - istnieje kilka odmian poczciwej stonki, prócz dwóch wytworów typu Ls1000 jest jeszcze parę sztuk zmodernizowanych stonek dla Huty ISD ( Częstochowa ) typu 6De czy też 6Dg - pitagoras23 - 23.11.2013 Nie widać zamieszczonych zdjęć. - dak - 23.11.2013 Pomimo podania linków dalej nie działa. - rustsaltz - 23.11.2013 CenTraX napisał(a):Przecież między Ls800 a SM42 nie ma żadnej różnicy ( Ls800 to oznaczenie typu loka).Wersja dla przemysłu nie ma między innymi sterowania wielokrotnego i trzeciego reflektora. - Kolejman75 - 24.11.2013 Cytat:Skąd ten pomysł ? -? " Dodatkowo spora część SM42 dla kolei prywatnych powstała z Ls800,"Chodzi o to, że część przemysłowych lokomotyw SM42 zaczynała służbę z oznaczeniem Ls800. Bogdan Pokropiński w swojej książce "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", podaje pierwotne fabryczne oznaczenia wszystkich "stonek", problem w tym że dane zawarte w jego książce nie zawsze pokrywają się z informacjami z innych źródeł. W Hucie Batory na przykład, pracują "stonki" oznaczone jako Ls800, a według wymienionej wyżej książki zaczynały służbę jako SM42, co jest na 99% nieprawdą. Są też przypadki jak napisał kolega pitagoras23 odwrotne, gdzie maszyny rzekomo zaczynające służbę jako Ls800 obecnie jeżdżą z oznaczeniem SM42. Dlatego przed dodaniem do bazy IPT, każdą przemysłową lokomotywę SM42/Ls800 staramy się w miarę możliwości dokładnie sprawdzić. - CenTraX - 24.11.2013 ok. Rozumiem wątpliwości. Mała poprawka przy wozie ET22-1082 - w stanie pisze że lokomotywa jest odstawiona, ale widziałem ją w ruchu 16.11.2013r. na stacji Nowy Tomyśl. - przem710 - 24.11.2013 Czasami sytuacja zmienia się dynamicznie, trudno to kontrolować. - MichałŁ - 24.11.2013 Z oznaczeniami bywało tak że lokomotywa z przemysłu jechała do naprawy jako Ls800 albo TEM2 a wracała jako SM42 lub SM48 co do stonek przemysłowych i kolejowych różnic jest więcej przemysłowe mają zwykle boczne drzwi szafy elektrycznej zakręcane na śruby, mogły nie mieć Haslera tylko prędkościomierz Deuta. Do tego różniły się ilością zbiorników paliwa i balastem maszyny. Dlatego mamy stonki o trzech masach służbowych 74, 70 i 68 ton. Właściwie różnice wynikają nie tylko czy maszyna jest przemysłowa czy kolejowa ale też i z okresu jej produkcji dlatego mamy różnice w układzie biegowym ostoi aparatach i układach elektrycznych, instalacjach silnika, kształcie i rozmieszeniu krat na przedziałach. Więc mimo że wszystkie stonki wyglądają podobnie to uważny obserwator zauważy sporo różnic. |