+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-34.html)
+--- Wątek: POCIĄGI - LEGENDY (/thread-173.html)
- psim - 30.06.2011
mikrobart napisał(a):Cytat:lawety na samochody
Przewoźnicy pasażerscy na pewno takimi nie dysponują, chyba wyłącznie Cargo, ale gdzie te samochody upychać? Bo przecież nie na peronie
Hmm? Jak to gdzie upychać? Czy mamy zrobić temat o autokuszetkach? ;-)
Ostatnie autokuszetki, z tego co pamiętam, były dostępne w pociągach Przemyśl/Zakopane - Gdynia, w okolicach lat 2001-2002.
- Tomasz K. - 19.07.2011
Dla mnie legendą jest "Ślązak" od lat łączył Zieloną Górę z Małopolską i Podkarpaciem, choć były czasy, że jeździł tylko do Krakowa, tak jak ma to miejsce teraz ( mam na myśli IR Ślązak ), niestety chodzą słuchy, że od nowego rozkładu ma zniknąć. Natomiast jeżeli chodzi o TLK 27100/72100 to już bardziej z niego "Hetman" niż "Ślązak" . Co do jego zestawienia prawie 800 km na 5 pudłach...
- Tomasz K. - 19.07.2011
@Kryniczanin
Tego to nie wiedziałem, więc dziękuje za poprawienie ;-) A tak odnośnie EX "Ślązak" to jak on jechał, z pominięciem Gliwic? Tzn. którędy?
- Tomasz K. - 19.07.2011
Wow, no to teraz mnie całkowicie zaskoczyłeś ;-) Teraz niestety trasa przez Czekanów rozebrana...
- Alfajet777 - 23.11.2011
Widzę że koledzy zapomnieli wspomnieć o najbardziej legendarny pociągu InterExpres ( Obecnie jako Międzynarodowy) słynny POLONEZ
Cytat:Historia pociągu
Pociąg Polonez został uruchomiony w czerwcu 1973 i był jednym z symboli "przyjaźni polsko-radzieckiej". W czasach PRL pociąg kursował jako kategoria Interexpress (mającą być odpowiednikiem kategorii InterCity w Europie Zachodniej). Wówczas w skład pociągu wchodziło nawet do 20 wagonów sypialnych. (...)
Źródło - http://pl.wikipedia.org/wiki/Polonez_(poci%C4%85g)
- ty2 - 26.12.2011
Dodam Nysa-Legnica Nysa -ZąbkowiceŚL Katowice-Berlin
- pitagoras23 - 26.12.2011
Odnośnie Poloneza, ten skład nadal przecież kursuje. Może nie ma tylu wagonów, ale nadal jeździ.
- Virakocha - 26.12.2011
@Alfajet
Zapomniałeś o InterExpressie Berolina, na wagonach Duetsche ReichsBahn (Koleje Wschodnioniemieckie), później kursującym jako EC Berolina a teraz jest jednym ze składów BWE ;-)
:) - nynuś - 26.12.2011
Hotelowy 35700 "Tetmajer" Zakopane - Gdynia Gł sypialne + kuszetki + autokuszetki
Hotelowy 35702 "Karłowicz" Zakopane - Gdynia Gł sypialne + kuszetki
Kursowały w RJ 1999/2000. Na odcinku Kraków Główny - Toruń Główny jechały jako pociągi niedostępne
- Adams - 27.12.2011
Jeśli już mowa o autokuszetkach, do ja wybiegnę w odległą przeszłość. Kilkanaście lat temu jeździł taki wynalazek jak Katowice Zawodzie - Trzebiatów przez Bytom - Ostrów Wielkopolski - Poznań - Szczecin.
Na odcinku Tarnowskie Góry - Stargard Szczeciński pociąg ten nie miał postoju handlowego.
- pitagoras23 - 27.12.2011
Kiedy coś takiego jeździło i czemu nie miał postojów?
- Adams - 27.12.2011
pitagoras23, to coś jeździło w latach 80-tych. Znalazłem go w cegle z 1988 roku. To był typowy pociąg hotelowy zestawiony z wagonów sypialnych, kuszet i platform do przewozu samochodów. Pociąg ten wyjeżdżał z Katowic o godz. 22.10, więc prawdopodobnie nie było potrzeby aby tego typu pociąg miewał postoje handlowe w środku nocy. Poza tym czas przejazdu miał rewelacyjny. Pierwszy postój w Stargardzie Szczecińskim był o godz. 5.25, więc wszystko wskazuje na to że postoi technicznych także nie miał.
- pitagoras23 - 27.12.2011
Ciekawe komu służył, że nawet w Poznaniu się nie zatrzymywał. Niemniej widać, że linia kluczborska wówczas to było coś, wiele znaczyła. Miała prestiż i w ogóle.
- Adams - 27.12.2011
Ten pociąg służył głównie szybkiemu nocnemu połączeniu Śląska z Pomorzem Zachodnim. Swoją drogą to była fajna opcja. Właściciele samochodów nie musieli przemierzać tylu kilometrów za kółkiem jadąc ze Śląska na wypoczynek nad morze, tylko sobie jechali wygodnie pociągiem, a dzięki platformie ich samochód razem z nimi i na miejscu go mogli mieć żeby się poruszać po tamtym terenie własnymi czterema kółkami.
Co do linii kluczborskiej to w tym rozkładzie codziennie jeździły nią trzy pośpieszne - poranny Katowice - Poznań, popołudniowy Wielkopolanin Kraków - Poznań, nocny Katowice - Kołobrzeg, dwa osobowe - przedpołudniowy Mysłowice - Poznań i popołudniowy Katowice - Poznań. Poza tym tą linią jechały także trzy nocne pociągi sezonowe do Ustki, Świnoujścia i wspomniana autokuszetka do Trzebiatowa.
- norbert - 27.12.2011
A ile kosztowała taka autokuszetka?