+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: PolskiBus - konkurencja również dla kolei (/thread-1093.html)
- Urbi - 11.01.2015
przewoz napisał(a):DamianT napisał(a):Tak się prowadzi biznes.Z drugiej strony po tym weekendzie zawieszają kilkanaście połączeń...
Zawieszają - słowo klucz. Jeżeli przywrócą je po 26 marca, to będzie spoko. Co robi PIC? Coś bardziej na literę L... I robi to nie na kilka miesięcy, ale na cały rozkłady, albo i lata, otrzymując jeszcze na te połączenia dotacje! (PB to przewoźnik komercyjny i ma absolutne prawo likwidować, czy zawieszać swoje nierentowne połączenia, a PIC wręcz przeciwnie - ma obowiązek utrzymywać połączenia na które otrzymuje dotacje, w innym wypadku dotacja powinna być odpowiednio mniejsza)
- masovian - 11.01.2015
Mariusz W. napisał(a):To w takim razie jaki sens ma linia ekspresowa? Zrobić pospieszne tak jak P1 i problem braku postojów w Częstochowie rozwiązany.
PB robi "mañana" jak to mówią narody łacińskie w tym kierunku. Zależy kto o co pyta, to linia jest albo pospieszna albo ekspresowa. Jeśli ktoś pyta o to dlaczego zatrzymuje się w mieście niewojewódzkim, to piszą, że to linia pospieszna, a jeżeli sie pyta dlaczego nie ma ulg ustawowych, to dlatego, że linia jest ekspresowa. Gdy ktoś icj w końcu przyciśnie, to najprwadopodobniej zlikwidują oficjalne przystanki w Ostródzie, Częstochowie i Ostrowcu, a linie będą ekspresowe. Ale na to się nie zanosi, bo wtedy z zemsty PB uderzyłby tą samą bronią w busiarzy, którzy ulg nie respektują, a jeżdzą jako pospieszne...
- rustsaltz - 11.01.2015
Gdzie tu uczciwa konkurencja?
Cytat:Zawieszają - słowo klucz. Jeżeli przywrócą je po 26 marca, to będzie spokoJak pewnie zauważyłeś, nikt nie "likwiduje", wszyscy "zawieszają", "optymalizują", "dostosowują ofertę do potrzeb" itd.
Cytat:PIC wręcz przeciwnie - ma obowiązek utrzymywać połączenia na które otrzymuje dotacje, w innym wypadku dotacja powinna być odpowiednio mniejszaPieniądz systematycznie traci na wartości, PLK systematycznie podnosi opłaty za dostęp...
- Mariusz W. - 11.01.2015
Urbi napisał(a):Zawieszają - słowo klucz. Jeżeli przywrócą je po 26 marca, to będzie spoko. Co robi PIC?Nie no, dobrze że przynajmniej poinformowali na stronce z rozkładami. :-D Nie obserwowałem, ale pochwalili się zmianami na facebooku? Na stronce jakiś komunikat? Wysłali w biuletynie informację?
W przypadku likwidacji linii P2 do Szczecina przez Piłę nie było żadnego komunikatu, żadnego biuletynu, żadnej informacji. Ot tak, z dnia na dzień zniknął z rozkładu, z mapy połączeń. Jedyną wiadomością, że przestają kursować do Szczecina był brak połączeń w wyszukiwarce. No i wieści prasowe, w których przewoźnik potwierdzał ale odmawiał komentarza. Gorzej niż PKP IC. Bezprzedmiotowa propaganda sukcesu.
Podobno brakuje im autobusów, bo część przekazali do Finlandii. Oczywiście to nieoficjalnie, bo oficjalnie nic nie podają.
http://phototrans.eu/2415,18930,3005,0.html
- Barciur - 11.01.2015
rustsaltz napisał(a):PLK systematycznie podnosi opłaty za dostęp...Dla mnie w ogóle chorym jest to, grupa PKP czyli spółki państwowe muszą się kłócić o pieniądze i brać z ministerstwa kasę na to, by jedna mogła zapłacić drugiej - podczas gdy koniec końców obie spółki są państwowe. Takie przelewanie pieniędzy...
- Urbi - 12.01.2015
Mariusz W. napisał(a):Urbi napisał(a):Zawieszają - słowo klucz. Jeżeli przywrócą je po 26 marca, to będzie spoko. Co robi PIC?Nie no, dobrze że przynajmniej poinformowali na stronce z rozkładami. :-D Nie obserwowałem, ale pochwalili się zmianami na facebooku? Na stronce jakiś komunikat? Wysłali w biuletynie informację?
W przypadku likwidacji linii P2 do Szczecina przez Piłę nie było żadnego komunikatu, żadnego biuletynu, żadnej informacji. Ot tak, z dnia na dzień zniknął z rozkładu, z mapy połączeń. Jedyną wiadomością, że przestają kursować do Szczecina był brak połączeń w wyszukiwarce. No i wieści prasowe, w których przewoźnik potwierdzał ale odmawiał komentarza. Gorzej niż PKP IC. Bezprzedmiotowa propaganda sukcesu.
Podobno brakuje im autobusów, bo część przekazali do Finlandii. Oczywiście to nieoficjalnie, bo oficjalnie nic nie podają.
http://phototrans.eu/2415,18930,3005,0.html
PB jako przewoźnik w pełni komercyjny, ma prawo likwidować swoje połączenia bez informowania o tym. Fair w stosunku do pasażerów to nie jest - fakt, ale jak widać take postępowanie nie zaraża pasażerów. PB wróciło do Szczecina z kursami P19 do Berlina, oraz P17 do Gorzowa/Poznania/Wrocławia i jakoś Szczecinianie nie obraził się na spółkę, po skróceniu kursów Warszawa - Szczecin.
- Mariusz W. - 12.01.2015
Ja od tamtej chwili patrzę na tę firmę zniesmaczony. Właśnie dlatego, że to nie w porządku wobec podróżnych. Odwracają się plecami do podróżnych bez żadnego komunikatu, a potem proszą o podpisy poparcia…
Trudno stwierdzić, czy podróżni ze Szczecina się obrazili na PB czy też nie, bo nowe linie nie pokrywają się z dawną P2, więc obecni podróżni raczej nie są tymi samymi co dawniej.
Na pewno mieszkańcy Piły się obrazili na Polskiego Busa, bo do dzisiaj pozostali bez połączeń (wtedy linie ekspresowe mogły tam się zatrzymywać).
Jak widać po komentarzach na ich tablicy, ich sprawstwo informacyjne jest błędne. Okazuje się, że w przypadku likwidacji kursów nie informują o tym, wobec tego na ich tablicy można znaleźć pytania z cyklu „co się stało z kursem X?”. Nawet pytania o linię P2 z Warszawy do Szczecina można znaleźć nawet w ostatnich wpisach.
- DamianT - 12.01.2015
rustsaltz napisał(a):Poznanski_mech napisał(a):Krawaciarze nie ale inne grupy społeczne.Inne grupy społeczne już dawno jeżdżą PB
Ale wizerunkowo dla nich będzie jeszcze większym pakazaniem, że dobrze wybrali.
Mariusz W. napisał(a):To w takim razie jaki sens ma linia ekspresowa? Zrobić pospieszne tak jak P1 i problem braku postojów w Częstochowie rozwiązany.
Tylko pytanie, czy im sie opłaca zatrzymywać w Częstochowie.
Mariusz W. napisał(a):Podobno brakuje im autobusów, bo część przekazali do Finlandii. Oczywiście to nieoficjalnie, bo oficjalnie nic nie podają.
Polski Bus to juz nie tylko Van Hoole.
http://blogtransportowy.blox.pl/resourc ... 00x400.jpg
Tę Scanię widziałem na linii P5
- masovian - 12.01.2015
DamianT napisał(a):Tylko pytanie, czy im sie opłaca zatrzymywać w Częstochowie.
Chyba opłaca. To całkiem spore miasto, a poza tym, chyba tam następuje wymiana kierowców. Cechą charakterystyczną PB jest wymiana kierowców w czasie trwania kursu i bez wyłącznia silnika, co w PKS ma raczej tylko miejsce w mieście-siedzibie PKS, a w PB w róznych miejscach. Np. dlatego PB zatrzymuje się w Ostrowcu i Ostródzie.
DamianT napisał(a):Mariusz W. napisał(a):Podobno brakuje im autobusów, bo część przekazali do Finlandii. Oczywiście to nieoficjalnie, bo oficjalnie nic nie podają.
Polski Bus to juz nie tylko Van Hoole.
To fakt, ale krąży taka pogłoska, że zawieszenie pewnych kursów z Warszawy to przenacznienie pewnych autobusów na otwarcie innych linii.
- DamianT - 13.01.2015
masovian napisał(a):a poza tym, chyba tam następuje wymiana kierowców.
Tak. takie coś zaobserwowałem w Częstochowie.
- EU07-516 - 14.01.2015
Polskie BUsiątko ma bardzo ciekawą strategie zdobycia klienta, ale o Kołobrzegu to chyba zapomnieli.
EU07-516 ;-)
- masovian - 14.01.2015
A mi się wydaje, że Ty mylisz ich ze społką państwową, która ma wykonać misję, a i tak się jej nie udaje...
Ile Kołobrzeg ma mieszkańców i chętnych do wyjazdu tam poza sezonem, żeby organizować tam linię, która nie będzie wozić powietrza jak niektóre PKSy?
- Ariel Ciechańsk - 14.01.2015
Urbi napisał(a):PB jako przewoźnik w pełni komercyjny, ma prawo likwidować swoje połączenia bez informowania o tym.
Popatrz, a polskie prawo przewozowe jakoś nie różnicuje obowiązków przewoźników czy są prywatni czy nie....
- Urbi - 14.01.2015
Jeżeli tego prawa nie łamią, to nie widzę problemu.
- DamianT - 24.02.2015
http://www.polskibus.com/nowe-polaczenia-radom
I jak tego dokonali? Zmieniło się prawo, że mogą się zatrzymywać w niewojewódzkim mieście?