+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: EU07A - asynchroniczna siódemka (/thread-838.html)
- TOMEKKOT - 15.06.2011
![[Obrazek: 62294006246199047529_thumb.jpg]](http://www.iv.pl/viewer.php?file=62294006246199047529.jpg)
EU07A na Czeskich dniach kolejowych w Ostrawie.
(Artykuł nt. tej imprezy po czesku http://www.zelpage.cz/zpravy/8231 )
- TOMEKKOT - 17.06.2011
przem710 napisał(a):W założeniach lokomotywa ta miała osiągać prędkość 140 km/h. Tymczasem na liczniku czerwony trójkąt umiejscowiony jest przy prędkości 160 km/h. Czyżby ten potwór był naprawdę szybki?
Jeżeli próby ruchowe tej lokomotywy z prędkością 175 km/h wypadną pomyślnie to otrzyma homologację dopuszczającą ją do prędkości 160km/h
- rakieta - 20.06.2011
Link z Ostrawy - http://www.csmk.pl/images/wydarzenia/55/thumb.html
- przem710 - 22.06.2011
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=40784
Krótki opis tej lokomotywy. Nie wierzę w to co czytam 160km/h !
- Mika - 22.06.2011
Jest prędkość maksymalna podana przez producenta.
Miejmy nadzieję że taka pozostanie po wszystkich testach itp. (jeśli jeszcze trwają) ;-)
- Obleśny Szczur - 22.06.2011
Takie suche dane liczbowe nie za wiele mówi±, chcia³bym zobaczyæ charakterystykê trakcyjn±. Ciekawe jak z maksymaln± si³± poci±gow±, obawiam siê, ¿e nie za wiele j± zwiêkszyli ze wzglêdu na przyczepno¶æ.
- rustsaltz - 22.06.2011
Przecież z towarami ganiał nie będzie
- przewoz - 23.06.2011
Tak na dobrą sprawę jazdy homologacyjne o ile wiem to się nawet nie zaczęły...
- Virakocha - 23.06.2011
Jak pogna te 160 km/h na E20 z EIC Fredro, to uwierzę, że jest zdolna taki skład z prędkością maksymalną pociągnąć. EP05, EP09 dały radę, EP08 (konstrukcja zbliżona do EU07A) niestety nie. ;-)
- TOMEKKOT - 23.06.2011
Virakocha napisał(a):EP08 (konstrukcja zbliżona do EU07A)Jak to "zbliżona"? to są przecież dwa różne światy, lokomotywy w środku całkowicie się różnią, na zewnątrz też. Wózki, silniki, cała aparatura jest inna niż w przypadku 102E. Więc mam nadzieję, że wyjaśnisz co istotnego te lokomotywy mają ze sobą wspólnego.
- Virakocha - 23.06.2011
Parametrami prędkościowymi, tzn i EP08 i EU07A projektowane były do Vmax 160 km/h, tyle że EP08 miała "złe właściwości biegowe" przy Vmax 160 km/h, także Vexploat wynosi 140 km/h
- danyeru - 23.06.2011
Wysnuwanie hipotezy, iż konstrukcje są zbliżone, na podstawie Vmax, to zbyt śmiałe wyciąganie wniosków IMHO. :-P
- sphinx - 23.06.2011
Jedno i drugie posiada wózki EU07 po zmianach (choćby ułożyskowania) teoretycznie umożliwiających jazdę 160km/h.
- TOMEKKOT - 24.06.2011
Zwróćcie uwagę jak bardzo są zmodyfikowane wózki EU07A w porównaniu do oryginału:
![[Obrazek: 62949745065227690678_thumb.jpg]](http://www.iv.pl/viewer.php?file=62949745065227690678.jpg)
(inforail.pl)
- przewoz - 25.06.2011
Opisz te różnice. Ja widzę jeden dodatkowy tłumik. Reszta bez zmian. Nie wiem, czy to wystarczy (nie znam się na wózkach, nie powiem co to da).