+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: FORUMKOLEJOWE.PL - OGÓLNOPOLSKIE FORUM MIŁOŚNIKÓW KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-92.html)
+--- Dział: ILOSTAN POJAZDÓW TRAKCYJNYCH (https://www.forumkolejowe.pl/forum-71.html)
+--- Wątek: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian (/thread-3029.html)
Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
- przem710 - 07.11.2013
A pomyślałeś o tym czy jest taka możliwość jak SM42 bis?
- pitagoras23 - 07.11.2013
Jako nazwę serii można niemal wszystko wpisać, tylko pozostaje kwestia sensowności, kwestia wyglądu. Skoro padła propozycja podziału i zapytania innych, tak też zrobiłem, a nad ostatecznym rozwiązaniem porozmawiamy jak poznamy zdanie innych, prawda?
- przem710 - 07.11.2013
Powinno być dokładnie odwrotnie, nie wnikam.
- pitagoras23 - 07.11.2013
W dziale testów kilka osób wyraziło aprobatę co do podziału i padła propozycja pytania do innych, więc teraz Cię nie rozumiem.
- przem710 - 07.11.2013
Zgadza się ale nie było mowy o SM42 bis tylko o zupełnie innym rozwiązaniu, a skoro masz jakiś plan to może warto omówić go z innymi :->
- mikrobart - 07.11.2013
Plan był taki, że publikujemy serię SM42 i potem dopisujemy do niej kolejne pojazdy. Po jakiego grzyba mamy tworzyć oddzielną serię?
- pitagoras23 - 07.11.2013
To się nie zrozumieliśmy widocznie.
- CenTraX - 23.11.2013
Jestem nowy i mam parę słów co do serii SM42...
Skąd ten pomysł ? -" Dodatkowo spora część SM42 dla kolei prywatnych powstała z Ls800,"
Przecież między Ls800 a SM42 nie ma żadnej różnicy ( Ls800 to oznaczenie typu loka).
Po drugie - istnieje kilka odmian poczciwej stonki, prócz dwóch wytworów typu Ls1000 jest jeszcze parę sztuk zmodernizowanych stonek dla Huty ISD ( Częstochowa ) typu 6De czy też 6Dg
- pitagoras23 - 23.11.2013
Nie widać zamieszczonych zdjęć.
- dak - 23.11.2013
Pomimo podania linków dalej nie działa.
- rustsaltz - 23.11.2013
CenTraX napisał(a):Przecież między Ls800 a SM42 nie ma żadnej różnicy ( Ls800 to oznaczenie typu loka).Wersja dla przemysłu nie ma między innymi sterowania wielokrotnego i trzeciego reflektora.
- Kolejman75 - 24.11.2013
Cytat:Skąd ten pomysł ? -? " Dodatkowo spora część SM42 dla kolei prywatnych powstała z Ls800,"Chodzi o to, że część przemysłowych lokomotyw SM42 zaczynała służbę z oznaczeniem Ls800.
Bogdan Pokropiński w swojej książce "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", podaje pierwotne fabryczne oznaczenia wszystkich "stonek", problem w tym że dane zawarte w jego książce nie zawsze pokrywają się z informacjami z innych źródeł.
W Hucie Batory na przykład, pracują "stonki" oznaczone jako Ls800, a według wymienionej wyżej książki zaczynały służbę jako SM42, co jest na 99% nieprawdą.
Są też przypadki jak napisał kolega pitagoras23 odwrotne, gdzie maszyny rzekomo zaczynające służbę jako Ls800 obecnie jeżdżą z oznaczeniem SM42.
Dlatego przed dodaniem do bazy IPT, każdą przemysłową lokomotywę SM42/Ls800 staramy się w miarę możliwości dokładnie sprawdzić.
- CenTraX - 24.11.2013
ok. Rozumiem wątpliwości.
Mała poprawka przy wozie ET22-1082 - w stanie pisze że lokomotywa jest odstawiona, ale widziałem ją w ruchu 16.11.2013r. na stacji Nowy Tomyśl.
- przem710 - 24.11.2013
Czasami sytuacja zmienia się dynamicznie, trudno to kontrolować.
- MichałŁ - 24.11.2013
Z oznaczeniami bywało tak że lokomotywa z przemysłu jechała do naprawy jako Ls800 albo TEM2 a wracała jako SM42 lub SM48
co do stonek przemysłowych i kolejowych różnic jest więcej przemysłowe mają zwykle boczne drzwi szafy elektrycznej zakręcane na śruby, mogły nie mieć Haslera tylko prędkościomierz Deuta. Do tego różniły się ilością zbiorników paliwa i balastem maszyny. Dlatego mamy stonki o trzech masach służbowych 74, 70 i 68 ton.
Właściwie różnice wynikają nie tylko czy maszyna jest przemysłowa czy kolejowa ale też i z okresu jej produkcji dlatego mamy różnice w układzie biegowym ostoi aparatach i układach elektrycznych, instalacjach silnika, kształcie i rozmieszeniu krat na przedziałach. Więc mimo że wszystkie stonki wyglądają podobnie to uważny obserwator zauważy sporo różnic.