+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-34.html)
+--- Wątek: Rozkład jazdy 2015/2016 (/thread-4881.html)
- Domio - 02.11.2015
A jak to będzie wyglądało z nocnym pociągami na trasie Wrocław - Poznań przez Leszno, Rawicz ?
- ET40 - 02.11.2015
To ja sobie pozwolę podłączyć się do pytania i zapytam o to samo na linii nadodrzańskiej.
- Adams - 02.11.2015
Domio, wszystkie nocne pociągi między Wrocławiem a Poznaniem są trasowane przez Leszno, ale niektóre z nich jadą na przelocie bez postoju od Wrocławia do Poznania.
ET40, co do Nadodrzanki, to są planowane trzy pary - dwie sezonowe i jedna całoroczna. I tak przez cały rok ma jechać dzienny "Mehofer" relacji Przemyśl - Zielona Góra (z grupą wagonów do Jeleniej Góry), natomiast w sezonie pojedzie dzienny "Światowid" rel. Wrocław - Świnoujście, oraz nocny "Centaurus" rel. Kraków Główny/Bielsko Biała - Świnoujście /Kołobrzeg.
- masovian - 02.11.2015
ET40 napisał(a):To ja sobie pozwolę podłączyć się do pytania i zapytam o to samo na linii nadodrzańskiej.
Kto jak kto, ale Ty odpowiedni plakat z rozkłądem jazdy chyba znaleźć potrafisz...
- ET40 - 02.11.2015
Wiesz, internet jest ogólnie dość zaśmiecony i aby odnaleźć to, co mnie interesuje muszę przebijać się przez wyniki wyszukiwania z marca, kwietnia, maja itd. a niekoniecznie mam na to czas. Jak widzisz chodzi o raptem 3 pociągi, więc wolę zapytać o to na forum, bo między innymi po to ono jest ;-)
- Domio - 02.11.2015
Adams: Bez postoju ? Kurde to nie wiem jak oni chcą te pociąg zapełniać
- Barciur - 03.11.2015
Mamy niejako oficjalne potwierdzenie że do Lwowa z Przemyśla pojizda póki co nie będzie. Być może na wiosnę, jak się y3 z PKP dogadają.
- Adams - 03.11.2015
Domio napisał(a):Adams: Bez postoju ? Kurde to nie wiem jak oni chcą te pociąg zapełniaćBynajmniej tak jest w najnowszej wersji rozkładu. Takich "kwiatków" jest więcej w skali kraju, gdzie nocne pociągi w środku nocy mają ograniczone postoje tylko do największych stacji.
- wlodek1956 - 03.11.2015
pasqudek napisał(a):Nie krakajcie, nie krakajciewitam, czytam informację jak to IC poprawiło skomunikowanie tylu ... pociągów w roku 2016 a ja widzę odwrotną tendencję - przykład z Wrocławia mam ochotę wybrać się do Zakopanego i nie w sobotę a w środę i co .... w 2016 roku mam jedyny skomunikowany ( IC-IC ) pociąg 0 1,0 rano do Krakowa i 7,.. z Krakowa do Zakopanego a potem ciemność widzę ciemność ]-> w tym roku miałem choć z Ostrowa nocny a za przesiadkę na Regio dziękuję czas jazdy dla masochistów. No ale IC nie chce moich pieniędzy.Bo jeszcze usłyszą i zrobią większy bałagan.
- ET40 - 03.11.2015
Pociągi nocne powinny mieć nawet trochę więcej postojów niż dzienne, a to dlatego, żeby zapewnić komunikację nocną również w mniejszych ośrodkach, wydłużyć czas jazdy na tyle, żeby było sensowne kupowanie miejsca w kuszetce oraz żeby ten pociąg po prostu zapełnić.
Przykładowo: pociąg nocny o nazwie nie do zapamiętania między Kutnem a Bydgoszczą powinien zatrzymywać się we Włocławku, Włocławku Zazamczu, Nieszawie-Wagańcu, Aleksandrowie Kujawskim i dalej jak dzienne. Postój na Zazamczu i w Nieszawie byłby "nadplanowy" wobec pociągów dziennych.
- masovian - 03.11.2015
Za PRL były takie wynalazki. Pociąg np. Warszawa -Zakopane, który stawał niemal na każdej stacji. Dziękuję za takie rewelacje. Pociągi pospieszne nie powinny robić za komunikację miejską. A to, że nocne Regio na dużych odległościach by się opłacało to inna historia. Tyle, że przy normalnej sytuacji złodziejstwo szerzyłoby się tam straszne...
- Adams - 03.11.2015
ET40, ja też nie widzę powodu zatrzymywania pociągów na tego typu przystankach. Wymiana podróżnych na nich by była mizerna, albo zerowa. Nie widzę tez sensu sztucznego wydłużania czasu przejazdu pociągów nocnych w ten, ani w żaden inny sposób.
Rozklad jazdy... - wlodek1956 - 09.11.2015
Witam, pozwalam sobie na napisanie kilku uwag bo zakupiłem na znanej stronie aukcyjnej rozkład sieciowy 1977/78, muszę przyznać się , że pamięć zawodzi i tak porównując pociągi dalekobieżne, a zwłaszcza sezonowe oferta obecna wydaje się być dobra i przemyślana, tu nie miejsce na detale i porównania ale tak to widzę ( biorąc uwarunkowania tamte i obecne ).
A teraz trochę prywaty ;-D wracam do tego Zakopanego, powrót do Wrocławia jest w zasadzie tylko Gubałówką ( żeby być w domu o rozsądnej godzinie ) i w Krakowie jesteśmy o 12,04 wszystko fajnie ale .... o 12,10 ma odjazd niejaki Malczewski drodzy Państwo dajcie szanse na przesiadkę połączenie dobre ale niech IR złapie te 10 minut i .... następny o 14,21 niejaki Mehoffer do Zielonej Góry tak nie wiele brakuje do dobrego połączenia poprostu niech Malczewski będzie z komunikowany z Gubałówką. Pozdrawiam serdecznie.
- masovian - 09.11.2015
Na skomunikowanie PIC-PR nie ma co liczyć. Ale 2 godzinki w Krakowie to i tak nie dramat. Można iść na obiad albo do sklepu bo teraz dworzec to jeden wielki sklep z dworcami przy okazji. :-) Po prostu należy się nastawiać, że się nie zdąży, a jak się zdąży to być baaaardzo szczęśliwym. :-)
- ET40 - 09.11.2015
Adams napisał(a):ET40, ja też nie widzę powodu zatrzymywania pociągów na tego typu przystankach. Wymiana podróżnych na nich by była mizerna, albo zerowa. Nie widzę tez sensu sztucznego wydłużania czasu przejazdu pociągów nocnych w ten, ani w żaden inny sposób.Tylko że ja nie piszę o jakichś zapadłych dziurach, tylko o kilkutysięcznym miasteczku (Nieszawa) i przystanku na sporym osiedlu mieszkalnym (Wł. Zazamcze). Skoro prawie wszystkie IC/TLK zatrzymują się na Bydgoszczy Leśnej, kiedy te postoje w dzisiejszych czasach są kompletnym reliktem i są niepotrzebne, to dlaczego nie na Zazamczu? ;-)